【摘 要】
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为了解决小半径曲线多、运输量大的铁路线上轮缘和钢轨严重磨耗的问题,对5种型式的车轮断面进行了试验。试验结果表明:具有锥形断面车轮(滚动圆部分锥度为1:5,轮缘厚度为29～30
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为了解决小半径曲线多、运输量大的铁路线上轮缘和钢轨严重磨耗的问题,对5种型式的车轮断面进行了试验。试验结果表明:具有锥形断面车轮(滚动圆部分锥度为1:5,轮缘厚度为29～30mm)的电力机车和内燃机车,其磨耗程度最轻。加大转向架在轨距内的横动量,有利于转向架通过曲线,能消除车轮滑行和减小轮缘磨损。
In order to solve the problem of serious abrasion on the rim and rail of railway with large radius and large amount of traffic, five types of wheel sections were tested. The test results show that electric locomotives and diesel locomotives with tapered cross-section wheels (1: 5 taper of rolling circle and 29-30 mm rim thickness) have the least wear. Increasing the bogie traverse within the gauge, is conducive to the bogie through the curve, to eliminate wheel glide and reduce wheel wear.
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