【摘 要】
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基于LES理论，以合肥地铁车站为原型，建立了地铁车厢内部火灾烟气流动的三维数学模型，利用FDS软件对地铁车厢内部火灾进行了数值模拟，分析在车厢内空调开启的情况下，火源面积大小以
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基于LES理论，以合肥地铁车站为原型，建立了地铁车厢内部火灾烟气流动的三维数学模型，利用FDS软件对地铁车厢内部火灾进行了数值模拟，分析在车厢内空调开启的情况下，火源面积大小以及车厢门开启与否对车厢内温度和烟气流动的影响。结果表明：在假定的条件下，随着火源面积的增加，车厢内的温度增加、能见度降低也即烟气浓度增加；车厢门关闭时，在火灾开始50 s后，车厢内温度和能见度均达到威胁乘客生命安全的水平;车厢门开启后，由于车厢内压强大于外环境压强，着火车厢内烟气迅速向车厢外部溢出。该研究结果可为地铁车厢火灾人员的安
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