【摘 要】
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针对某乘用车车内、外消声器中频段（0.5~1.5kHz）降噪能力较差的问题,利用响应面法对消声器在中频段的传递损失进行优化.首先,采用Latin超立方法对插入管长度、穿孔板位置和穿孔
【机 构】
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上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上汽通用五菱汽车股份有限公司
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针对某乘用车车内、外消声器中频段（0.5~1.5kHz）降噪能力较差的问题,利用响应面法对消声器在中频段的传递损失进行优化.首先,采用Latin超立方法对插入管长度、穿孔板位置和穿孔率等设计变量进行采样,采用声学有限元法计算各样本点在中频段的传递损失;然后,利用Kriging模型建立中频段传递损失的响应面模型,并验证其计算精度;最后,利用遗传算法对该响应面模型的计算结果进行优化.结果表明,与优化前消声器在中频段的传递损失（27.05dB）相比,优化后消声器在中频段的传递损失（41.38dB）增加了14.3
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