【摘 要】
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据日本媒体近日报道，日本三菱公司研发的日本首款国产喷气式支线客机MRJ近日成功首飞。据悉，这是自1962年首飞的螺旋桨客机“YS-11”以来，时隔半个世纪再次实施日本国产客机首飞。 据报道，决定上马MRJ项目可追溯到2008年。当初计划于2011年实施首飞，后因修改设计等原因导致计划多次延期。MRJ的成败或左右日本国内飞机产业今后的发展，因此备受瞩目。 据悉，一架飞机大约有100万个零件，生产
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据日本媒体近日报道，日本三菱公司研发的日本首款国产喷气式支线客机MRJ近日成功首飞。据悉，这是自1962年首飞的螺旋桨客机“YS-11”以来，时隔半个世纪再次实施日本国产客机首飞。
据报道，决定上马MRJ项目可追溯到2008年。当初计划于2011年实施首飞，后因修改设计等原因导致计划多次延期。MRJ的成败或左右日本国内飞机产业今后的发展，因此备受瞩目。
据悉，一架飞机大约有100万个零件，生产涉及大中小众多制造企业。相较约3万个零件的汽车，飞机产业辐射面更广，带动就业的效果也更显著。如能进行量产，则有望成为日本继汽车产业后的新一代基础产业。然而，原定2017年4至6月向ANA控股公司交付首批飞机的计划在首飞后又被延期。
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