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基于线性规划理论,通过matlab求解了索力、临时预应力及拱圈应力之间的影响系数,得到了满足约束条件的最小预应力数量,并将其导入有限元模型中进行对比分析,计算结果表明:临时预应力可显著降低拱圈截面应力峰值、实现扣锚索索力的“重分配”、降低扣塔高应力区域,有利于保证结构施工安全。
基于线性规划理论的大跨径悬臂浇筑拱桥施工阶段临时预应力效应分析
【摘 要】
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基于线性规划理论,通过matlab求解了索力、临时预应力及拱圈应力之间的影响系数,得到了满足约束条件的最小预应力数量,并将其导入有限元模型中进行对比分析,计算结果表明:临
【机 构】
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贵州高速公路集团有限公司,湖南省交通科学研究院有限公司交通建设工程湖南省重点实验室,长沙理工大学土木工程学院
【出 处】
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公路工程
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51478049),贵州省交通运输厅科技项目(2019-122-004),湖南省交通科技项目(201518)
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