【摘 要】
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而今无奈放弃,是因为戴姆勒承认,氢燃料电池车的制造成本至少是同等级别纯电动汽车的两倍。走过漫长的燃料电池汽车研发之路后,戴姆勒集团日前宣布,由于成本过高,正式终止氢
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而今无奈放弃,是因为戴姆勒承认,氢燃料电池车的制造成本至少是同等级别纯电动汽车的两倍。走过漫长的燃料电池汽车研发之路后,戴姆勒集团日前宣布,由于成本过高,正式终止氢燃料电池乘用车计划,转而将燃料电池系统应用于重型车辆。而就在4月21日,戴姆勒卡车公司与沃尔沃集团宣布签署一项初步的非约束性协议,共同成立一家股比50:50的合资公司,研发生产用于重型车辆及其他用途的燃料电池。
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