在作为F1运动的发祥地，大不列颠的历史上曾经出过众多出类拔萃的车手，曾经在这项运动的初期横扫世界，显赫一时。
　　
在英国的一级方程式赛车历史上，汉密尔顿有过许多战绩彪炳的前辈，值得他用一生的时间去追逐、超越。
　　
John Michael Hawthorn1
　　
迈克·豪索恩
　　
尽管并没有在自己不长的职业生涯中留下多少令人深刻的胜利，但是豪索恩却是首位赢得F1分站赛和车手总冠军荣誉的英国人。这个风趣的、喜欢用烟斗并且打着蝴蝶领结的小伙在1953年的法国大奖赛上，为英国赢得了历史上的首个F1分站赛冠军。1958年，豪索恩又力压五届世界冠军、阿根廷名将方吉奥，勇夺年度车手总冠军奖杯，在获胜后，豪索恩立刻宣布了自己退役的决定。
　　
在他退役后仅仅几个月，1959年的1月22日，豪索恩在一起交通事故中与世长辞，那天发生了什么至今依然是个谜。这很可能是一起由于冲动，糟糕的天气状况，高速和好胜心的结合引发的悲剧。豪索恩的美洲虎跑车经过特殊改装，增大了引擎马力，在他眼中“没有哪辆街车能超过或跟随”豪索恩的美洲虎——而出事当时，跑步运动员罗伯·沃克的梅塞德斯300 SL正开在他的前面……
　　
Jim Clark
　　
吉姆·克拉克
　　
1936年，吉姆·克拉克出生于苏格兰法夫郡基尔马尼的一个农场主家庭，是家中5个孩子中最小的一个，同时也是唯一的男孩。虽然父母反对他从事赛车行业，克拉克仍然开始了职业生涯。1950年6月6日，克拉克在德国大奖赛第一次驾驶F1赛车，直到13年之后，1963年，他才在莲花车队赢得了自己第一座车手世界冠军奖杯。那一年，他共赢得了10场比赛中的7场。与此同时，莲花车队也第一次获得了车队世界冠军。
　　
在上世纪的60年代，克拉克先后夺取过25个分站赛的冠军，并为莲花车队两夺总冠军的荣誉。1968年，他在霍肯海姆的一场F2比赛中意外丧生。在去世前，他一共赢下25场大奖赛和33次领先位置，这些数据远多于同时代的其他车手。2009年，《时代》杂志将克拉克放在了最伟大的F1车手榜首。
　　
Graham Hill
　　
格拉汉姆·希尔
　　
格拉汉姆·希尔出生于伦敦汉普斯泰德，一开始在英国皇家海军担任引擎技师，离开军队后加入史密斯集团。他在24岁之前就通过了驾照考试，之后成为莲花车队的技师，随后很快成为了其中一名车手。莲花车队加入世界一级方程式锦标赛使得希尔于1958年摩纳哥大奖赛开始了他的F1生涯，但是在这场比赛中，他因赛车故障退赛。
　　
1960年，希尔加入了BRM车队并且赢得了1962年车手世界冠军。他也是被称为“不列颠入侵（British invasion）”的一系列车手和车队中的一员——在1960年代，英国车手和车队在F1比赛中异军突起，几近统治赛车运动。1967年，希尔回到莲花车队，并帮助车队改进了配备考斯沃斯V8引擎的莲花49赛车。在1968年，他的队友吉姆·克拉克和麦克·斯彭斯相继因意外离世，也就是在这一年，他第二次赢得了车手世界冠军。7年后不幸在降临在希尔头上，1975年11月，希尔从法国保罗·里卡多赛道返回英国。但是飞机试图在大雾情况下降落艾斯特里机场时发生意外，最终在伦敦北部的阿克莱高尔夫球场附近坠毁。
　　
Jackie Stewart
　　
杰克·斯图尔特
　　
杰克·斯图尔特是赛车界的传奇人物，从他1965年第一次参加F1赛事到1973年退役的7年中，先后夺得1969年、1971年和1973年F1赛事的总冠军，并27次夺得分站赛冠军。他所创造的纪录在F1赛事的历史上保持了14年之久，被誉为F1的传奇。不过，在1973年夺冠后，正值车手巅峰的斯图尔特却选择了退役，原因是不堪忍受F1车坛数年来纷至沓来的车手意外身亡事件，特别是1973年，队友的不幸亡故让他最终下定退役的决心。退役后，斯图尔特运用自己对汽车机械技术和驾驶技术的知识，为许多汽车制造厂商提供了宝贵建议，以帮助他们改进汽车制造技术。
　　
James Hunt
　　
詹姆斯·亨特
　　
尽管职业生涯仅仅赢得过十站分站赛的冠军，不过亨特却做到了每一位F1车手都梦寐以求的事情——夺取年度车手总冠军。1976年，亨特拿到了6个分站赛冠军，他在最后一站日本大奖赛前仅落后排名第一的尼基·劳达3分。由于日本站的赛道在比赛时水流成河，尼基·劳达觉得过于危险拒绝参赛，亨特在一连串事故后成功拿到第三，获得4个积分并成为了当年的年度车手总冠军。
　　
此外，这个英俊、幽默，经常不修边幅的家伙，以一个花花公子身份作风吸引全世界的注意，亨特让F1开始受到体育之外的媒体关注，让F1的顶尖车手们也都成为了聚光灯下的明星式人物。1976年在西班牙大奖赛结束后，他在接受采访时赤裸着上身，嘴上叼着一支香烟，漫不经心地谈着一些对比赛的看法，这也成就了这个花花公子的经典形象。
　　
Nigel Mansell
　　
尼格尔·曼塞尔
　　
曼塞尔的职业生涯起步于卡丁车，之后转战F3赛车，成为F1车手的道路却不平坦。1979年，曼塞尔在一起撞车事故中因脊柱骨折住院，过后不久，吃了大量止痛药的曼塞尔隐瞒伤情参加F1莲花车队试车，并以优异的表现成为该车队的一名试车手。1980年曼塞尔在F1美国大奖赛首次登场，但是驾驶舱漏油事故使他的臀部二级烧伤，他的处子秀在痛苦中收场。曼塞尔是位非常富有创造力的车手，在他的职业生涯中一共收获过31个分站赛的冠军，他车速极快，但表现很不稳定，曾经在很长一段时间内饱受诟病。直到1992年，才迎来了真正的人生巅峰。1992赛季的曼塞尔信心十足，之前一个赛季，他随威廉姆斯车队获得5个分站冠军，只是在年终输给了迈凯伦的塞纳，这让英国人极不甘心。1992年可以称作曼塞尔年，座驾威廉姆斯FW14B中的他几乎不可战胜，共获得了16个分站中的9个冠军，成为当年的世界冠军。
　　
DamonHill
　　
达蒙·希尔
　　
达蒙·希尔是格拉汉姆·希尔的儿子，1975年，格拉汉姆在空难中不幸去世，保险公司认领了他们所有的家庭财产，无奈中希尔的母亲独立抚养着三个孩子（希尔和他的两个姐姐）长大，为了让自己能够完成学业，解决经济上的困难，希尔在这段时间里当过劳工和摩托车送信员。尽管是名门之后，但是达蒙·希尔进入F1时已经年过30，最初还只是威廉姆斯车队的试车手，曼塞尔驾驶的夺冠赛车就是在他的帮助下完成了最终研发工作。后来，曼塞尔离开F1去美国参加印第赛车比赛，达蒙则被推荐成为他的继任者。凭借过人的天赋和自身勤奋努力，希尔很快成长为一名顶尖车手。在1994年塞纳意外身亡后，希尔逐渐成为威廉姆斯车队的领军人物，开始和舒马赫长达数年的争斗。希尔的整个职业生涯也堪称辉煌，他一共赢得过22次分站赛冠军，并且在1996年战胜舒马赫，赢得F1年度车手总冠军。