作为中国车市的年度“总结报告”，刚刚拉开帷幕的广州车展再一次汇聚了全行业的目光。不过，车企们在“礼堂”上却奉行不同的策略，有的注重于一年工作的总结和盘点，有的则聚焦于明年将要推出的新产品和品牌战略。而2019年进入甜蜜收获期的奇瑞汽车则二者皆有之。
　　奇瑞品牌于本次车展营造了一个硕大展台，来承载其过去一年所收获的累累硕果。既有上市以来累计销量超过15万台，于最近三月连续破万，销量节节高的当家花旦全新一代瑞虎8；也有已在A级车市站稳脚跟，以集团之势冲锋陷阵，销量破万的艾瑞泽家族；当然，“技术奇瑞”的名号更在CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及广受好评的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机同台登场时，更加深入人心。
　　但是，谁也抢不走展台C位上那台全新量产SUV概念车的风头。
　　虽然官方始终没有言明这台所谓“概念车”的真身，但是明眼人都能通过其已经高度完备的内外饰设计，以及车头前悬挂的“TIGGO 7”铭牌即可看出，其正是奇瑞将于明年正式推出的重磅新车——全新一代瑞虎7.
　　不同于全新一代瑞虎8那还略带含蓄、内敛气息的车身设计，这款量产概念车上可以充分表达出奇瑞对于汽车市场年轻化、个性化的思考。
　　硕大的进气格栅被“点点星光”所完全填充，并且细看之下，由上至下的星点造型和朝向还不尽相同，营造出了超强立体感，也使得车头更加雄壮而动感。
　　侧面线条则是传统SUV式样，但是被蓝、黑双色涂装的车身再辅以染红的行李架，使得整体观感更为跳脱。而尾部则是奇瑞已经形成家族式设计的贯穿式LED尾灯，依然维持了简洁风格。当然，再辅以车头锐利的矩阵式全LED大灯和两侧极富攻击感的雾灯区域造型后，这台概念车还是很好地表达出了年轻和运动感。

　　不過，对于中国消费者而言，凡事皆有度，亦如在汽车设计这回事上，绝不能用力过猛，以免落得个曲高和寡的结局。
　　正如这台全新概念车依然采用传统SUV车身设计一样，其内饰设计也同样维持着中国人喜爱的方正、对称风格。当然，在触感细腻的麂皮绒包裹下，数个液晶大屏的拱卫中以及多姿多彩的氛围光环绕内，T型中控台显得很是有豪华车的味道。
　　中控大屏上的“LION”字样也代表了其会搭载奇瑞看家的“雄狮智云”智能互联系统，只是不知道在明年推出的量产版本车型上，其又将作出怎样的进化。
　　不过，抛开这些未知，这台新车依然将搭载奇瑞那台卓越的1.6TGDI明星发动机，高达37.1%的热效率以及197马力、290牛米的强悍参数，都能让消费者在权衡动力和油耗的平衡之后，欣然做出选择。

　　据奇瑞官方介绍，奇瑞未来还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，来丰富旗下产品的动力储备。
　　那么，在看完篇幅虽短，但是信息依然丰富的全新一代瑞虎7（就不藏着掖着了）真容后，想必很多想要选购一台外观时尚运动、内饰细腻科技，并拥有不俗空间和动力的紧凑级SUV的消费者，可以再不必抱有“犹是深闺梦里人”的残念了。同时，可以展开丰富想象力尽情憧憬它的最终售价。相较于瑞虎8全系8.88万元-15.59万元的定价区间，全新一代瑞虎7将主打7万元-13万元的主流紧凑级SUV市场，将极有可能成为现实。

观点

　　以技术研发为立身之本的奇瑞，在2019年推出全新一代瑞虎8之后，像是打通了任督二脉，于产品口碑和市场反响收获双丰收，这样的良好势头俨然将持续下去。在明年年初即将推出的全新一代瑞虎7上，将继续承载奇瑞的质量管控优势和技术优势，进一步刷新消费者对于中国汽车的固有认知。