城市轨道交通系统联调安全管理难点解决方案

来源 :现代城市轨道交通 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yulingjie2006
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
城市轨道交通系统联调是城市轨道交通从建设向运营过渡的关键阶段,高质量的完成系统联调是保证城市轨道交通安全运营的前提.因此在系统联调阶段,联调安全管理占据极其重要的位置,是合理组织开展系统联调、保障调试过程中人员、设备安全的重要保障.文章就系统联调安全管理的难点进行阐述及分析,并针对这些难点提出相应的解决方案.
其他文献
针对电动汽车充电站建设运营成本高,土地利用率较低,功能单一的缺点,提出了电动汽车充光储一体化充电站的容量优化方法.考虑光伏出力及电动汽车充电负荷的不确定性,研究在不确定性环境下的容量配置问题,以保证优化方案的可靠性.基于机会约束规划,以建设运营成本最小为目标建立电动汽车充光储一体化充电站容量配置模型,通过序列运算理论将模型中含有随机变量的约束进行确定性转化,采用CPLEX作为模型的求解工具.算例验证了所提模型及方法的有效性.
针对输电线路电流大范围波动导致在线取能装置能量溢出问题,利用脉冲宽度调制技术能够有效地对取能装置进行稳压.计及常规高频PWM信号所引起晶体管的死区问题,在常规PWM稳压的基础上提出了一种能够自适应稳压同时在电流巨大时不需要高频PWM波的取能装置.首先在分析电流互感器取能原理的基础上建立取能负载模型,推导出负载电压与电流互感器母线电流的关系,通过引入开关电路,由固定频率PWM脉冲信号控制晶体管的导通与关断,从而解决电流过大时能量溢出问题;同时构建仿真实验平台,仿真验证该方法能够在母线电流变换的条件下达到自动
城市轨道交通UTO运行系统结构复杂,存在着数量庞大的设备与接口,需要在建设期间完成测试、验证并确认是否满足UTO运营场景和功能需求,继而对机电系统综合联调工作从深度、广度和精细化管理方面提出更高要求.文章针对UTO机电系统综合联调的背景、技术路线、总体策划、精细化及信息化管理手段,基于上海市轨道交通10号线二期工程的实践经验,对其方案与实践进行剖析,以期为类似工程提供经验借鉴.事实证明,该方案在上海市轨道交通10号线二期综合联调工作中取得很好的工程应用效果.