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继康恩迪之后，四川现代针对中端市场推出第一款致道品牌客车产品e-COUNTY。
四川现代要打一场高、中端无缝衔接的中巴市场蚕食战。
继康恩迪对标高端中巴市场后，9月2日，四川现代再推中巴市场利器产品——e-COUNTY，直指中端中巴细分市场。
e-COUNTY与康恩迪最大的不同是：自主研发、定位中端中巴市场、采用致道新标识、性价比更高。
显然，e-COUNTY需要承担四川现代对中巴市场冲“量”的目标任务。因为，高端中巴市场总量约1万辆的市场规模无法满足四川现代目标销量的心理诉求；虽然康恩迪自上市以来，取得不俗业绩，占领高端中巴市场一半左右的市场份额，但1万辆总量的天花板，促使四川现代夯实高端中巴市场地位之后，加快了进攻中端中巴市场的步伐。
无疑，这是一场步步为营的市场扩张战。
那么，四川现代又对中巴市场如何布局？e-COUNTY有哪些特点？
完善产品梯队
近年来，受高铁、自驾游等不利因素影响大型客车客运市场处于下滑态势。而败也高铁、成也高铁。高铁的兴起，在削弱大型客车市场需求的同时，却带动了短途中型客车客运市场需求。
四川现代董事长孙振田表示，“未来，中型客车属于客车市场中增长较快的细分市场之一。康恩迪使用现代的品牌标识，用来主打高端中巴市场，彰显高端特点。e-COUNTY使用致道品牌标识，用来主打中端中巴市场，彰显性价比特点。”
面对《汽车观察》记者未来在中巴市场上e-COUNTY的销量是否会超越康恩迪的提问，孙振田给予肯定的回复。他认为，“中端中巴市场一定是一个潜力市场。”
据中汽协数据显示，1月至7月，商用车产销分别完成203.6万辆和203.7万辆，同比分别增长2.7%和2.4%。其中，大型客车销4.01万辆，同比增长1.10%，中型客车销4.66万辆，同比增长19.23%。
数据证明，中型客车市场增长速度远远高于客车行业乃至大型客车细分市场的增长速度。四川现代总经理辛明基认为：“康恩迪上市以来，已经成为旅游及客运市场上炙手可热的高端中巴产品，实力有目共睹。目前在国内，中端市场仍是中巴的主战场，且拥有持续旺盛的用车需求。为了完善产品梯队，并满足不同层次目标群体的需求，今年我们针对中端市场特别推出了e-COUNTY新品。”
据了解，e-COUNTY之所以使用新的品牌标志——致道，是四川现代降低成本的一种变通方式。“现代有着严格的品质评定标准，使用现代的品牌标识对产品的价位与匹配有着严格的要求。因此，启用新品牌——致道，在保证e-COUNTY具有合资品质的前提下，更具有价格优势。”
致道寓意志同道合，也透露出康恩迪携手e-COUNTY占领中巴市场的野心。
“e-COUNTY客车是四川现代基于现代康恩迪高端客车成熟技术，立足国内中端客车实际需求，全面优化设计后推出的第一款致道品牌客车产品。”孙振田总结道。
合资品质自主价格
经济型客车价格降低的同时，产品品质能保证吗？新品牌致道能否得到挑剔客户的认可？作为生产资料的中型客车，投入产出比永远是衡量客户是否购买的第一指标，在价格下探之后，主打景区摆渡、旅游租赁、商务接待、班线运输等细分市场的e-COUNTY，在外观、动力性、安全性、舒适性等购买加分项上，能征服越来越理性的客户吗？一系列的疑问随着参观客车生产线、试乘试驾、采访客户的推进而水落石出。
首先，客户给出了专业的解答。“e-COUNTY采用康恩迪基础上开发的国产化底盘，不仅延续了原康恩迪的独特外形，整车的性能更优于竞品。配置玉柴、康明斯国五/京五三种发动机，提供折叠门/外摆门两种选择，在细节处满足运输企业需求。”四川省汽车运输成都公司孟胤铨直言，“运营成本是我们考虑的主要因素之一。康恩迪实际单车运营成本相对下降近三之二的表现，让我们对e-COUNTY充满期待。”据孟胤铨介绍，康恩迪油耗11升（每公里0.65元）/百公里，让他们在新的运输市场环境下扭亏为盈。
其次，安全性也是客运企业不可忽视的重要问题。“e-COUNTY拥有丰富的主被动安全配置，能够充分保证车内驾乘人员安全。该车全系标配 ABS 刹车防抱死系统、排气制动及电子缓速器 ，在转向稳定性、制动反应速度及制动效果等方面均有突出优势；车门踏板处配有红外线防夹感应探头，杜绝安全隐患。”现场工作人员对车辆安全性这样总结说。
生产车间的相关负责人表示，位于成都温江的四川现代客车工厂的中巴生产线，大量采用了启动工装夹具及伺服点焊设备，能够保障车身焊接精度和质量，同时有效保障客车产品的生产一致性，进而确保整车的出厂品质。四川现代客车产品的车身骨架均采用了韩国进口材料，全冲压成型，更加安全耐用。
此外，记者在试乘试驾e-COUNTY时，对其驾驶舒适性印象颇深，方向盘的操控性比乘用车还略胜一筹，大大降低了司机劳动强度。同时，全新设计发动机舱，在满足冷却性能的前提下降低机舱高度，改善第二排座椅的乘坐舒适性。
四川现代产品品质的负责人在接受《汽车观察》采访时表示，e-COUNTY除了动力、底盘、品牌标识不同于康恩迪之外，生产线、质量标准均与康恩迪保持一致。
任职四川现代总经理之前，一直负责现代集团全球品质管控工作的辛明基对产品品质有着高标准要求，在新品上市的现场，认真查看产品的每一个细节，他总结说：“e-COUNTY 以多种发动机、变速器配置，达到客户在山地地形、城市平地运行条件等多样环境下可选择最优动力，很大幅度提升了客户对动力型、油耗型动力总成的选择面，并且还完成了满足国五、京五排放标准的动力系统型谱。”
尤为值得一提的是：e-COUNTY正式上市之前，已经通过邀请客户提前进行产品说明，获得了众多客户的关注和好评，已在四川、上海、江苏、安徽、哈尔滨、陕西、山西、云南、贵州、甘肃等全国市场取得订单，开始了提前销售。
正如辛明基所总结的那样：以康恩迪产品优秀型为基础，为满足对高品质高性价比车辆要求较多的客户群需求，四川现代倾心血确保“合资品质”与“自主价格”而开发的产品——e-COUNTY，在外观、动力性能、安全性和舒适性等方面表现卓越，高度诠释了中巴经济价值典范。
据了解，合资企业的自主品牌致道将涵盖卡车、客车全系产品，届时现代与致道将形成高中端产品全封闭竞争格局，协助四川现代冲击中国商用车前十。
四川现代要打一场高、中端无缝衔接的中巴市场蚕食战。
继康恩迪对标高端中巴市场后，9月2日，四川现代再推中巴市场利器产品——e-COUNTY，直指中端中巴细分市场。
e-COUNTY与康恩迪最大的不同是：自主研发、定位中端中巴市场、采用致道新标识、性价比更高。
显然，e-COUNTY需要承担四川现代对中巴市场冲“量”的目标任务。因为，高端中巴市场总量约1万辆的市场规模无法满足四川现代目标销量的心理诉求；虽然康恩迪自上市以来，取得不俗业绩，占领高端中巴市场一半左右的市场份额，但1万辆总量的天花板，促使四川现代夯实高端中巴市场地位之后，加快了进攻中端中巴市场的步伐。
无疑，这是一场步步为营的市场扩张战。
那么，四川现代又对中巴市场如何布局？e-COUNTY有哪些特点？
完善产品梯队
近年来，受高铁、自驾游等不利因素影响大型客车客运市场处于下滑态势。而败也高铁、成也高铁。高铁的兴起，在削弱大型客车市场需求的同时，却带动了短途中型客车客运市场需求。
四川现代董事长孙振田表示，“未来，中型客车属于客车市场中增长较快的细分市场之一。康恩迪使用现代的品牌标识，用来主打高端中巴市场，彰显高端特点。e-COUNTY使用致道品牌标识，用来主打中端中巴市场，彰显性价比特点。”
面对《汽车观察》记者未来在中巴市场上e-COUNTY的销量是否会超越康恩迪的提问，孙振田给予肯定的回复。他认为，“中端中巴市场一定是一个潜力市场。”
据中汽协数据显示，1月至7月，商用车产销分别完成203.6万辆和203.7万辆，同比分别增长2.7%和2.4%。其中，大型客车销4.01万辆，同比增长1.10%，中型客车销4.66万辆，同比增长19.23%。
数据证明，中型客车市场增长速度远远高于客车行业乃至大型客车细分市场的增长速度。四川现代总经理辛明基认为：“康恩迪上市以来，已经成为旅游及客运市场上炙手可热的高端中巴产品，实力有目共睹。目前在国内，中端市场仍是中巴的主战场，且拥有持续旺盛的用车需求。为了完善产品梯队，并满足不同层次目标群体的需求，今年我们针对中端市场特别推出了e-COUNTY新品。”
据了解，e-COUNTY之所以使用新的品牌标志——致道，是四川现代降低成本的一种变通方式。“现代有着严格的品质评定标准，使用现代的品牌标识对产品的价位与匹配有着严格的要求。因此，启用新品牌——致道，在保证e-COUNTY具有合资品质的前提下，更具有价格优势。”
致道寓意志同道合，也透露出康恩迪携手e-COUNTY占领中巴市场的野心。
“e-COUNTY客车是四川现代基于现代康恩迪高端客车成熟技术，立足国内中端客车实际需求，全面优化设计后推出的第一款致道品牌客车产品。”孙振田总结道。
合资品质自主价格
经济型客车价格降低的同时，产品品质能保证吗？新品牌致道能否得到挑剔客户的认可？作为生产资料的中型客车，投入产出比永远是衡量客户是否购买的第一指标，在价格下探之后，主打景区摆渡、旅游租赁、商务接待、班线运输等细分市场的e-COUNTY，在外观、动力性、安全性、舒适性等购买加分项上，能征服越来越理性的客户吗？一系列的疑问随着参观客车生产线、试乘试驾、采访客户的推进而水落石出。
首先，客户给出了专业的解答。“e-COUNTY采用康恩迪基础上开发的国产化底盘，不仅延续了原康恩迪的独特外形，整车的性能更优于竞品。配置玉柴、康明斯国五/京五三种发动机，提供折叠门/外摆门两种选择，在细节处满足运输企业需求。”四川省汽车运输成都公司孟胤铨直言，“运营成本是我们考虑的主要因素之一。康恩迪实际单车运营成本相对下降近三之二的表现，让我们对e-COUNTY充满期待。”据孟胤铨介绍，康恩迪油耗11升（每公里0.65元）/百公里，让他们在新的运输市场环境下扭亏为盈。
其次，安全性也是客运企业不可忽视的重要问题。“e-COUNTY拥有丰富的主被动安全配置，能够充分保证车内驾乘人员安全。该车全系标配 ABS 刹车防抱死系统、排气制动及电子缓速器 ，在转向稳定性、制动反应速度及制动效果等方面均有突出优势；车门踏板处配有红外线防夹感应探头，杜绝安全隐患。”现场工作人员对车辆安全性这样总结说。
生产车间的相关负责人表示，位于成都温江的四川现代客车工厂的中巴生产线，大量采用了启动工装夹具及伺服点焊设备，能够保障车身焊接精度和质量，同时有效保障客车产品的生产一致性，进而确保整车的出厂品质。四川现代客车产品的车身骨架均采用了韩国进口材料，全冲压成型，更加安全耐用。
此外，记者在试乘试驾e-COUNTY时，对其驾驶舒适性印象颇深，方向盘的操控性比乘用车还略胜一筹，大大降低了司机劳动强度。同时，全新设计发动机舱，在满足冷却性能的前提下降低机舱高度，改善第二排座椅的乘坐舒适性。
四川现代产品品质的负责人在接受《汽车观察》采访时表示，e-COUNTY除了动力、底盘、品牌标识不同于康恩迪之外，生产线、质量标准均与康恩迪保持一致。
任职四川现代总经理之前，一直负责现代集团全球品质管控工作的辛明基对产品品质有着高标准要求，在新品上市的现场，认真查看产品的每一个细节，他总结说：“e-COUNTY 以多种发动机、变速器配置，达到客户在山地地形、城市平地运行条件等多样环境下可选择最优动力，很大幅度提升了客户对动力型、油耗型动力总成的选择面，并且还完成了满足国五、京五排放标准的动力系统型谱。”
尤为值得一提的是：e-COUNTY正式上市之前，已经通过邀请客户提前进行产品说明，获得了众多客户的关注和好评，已在四川、上海、江苏、安徽、哈尔滨、陕西、山西、云南、贵州、甘肃等全国市场取得订单，开始了提前销售。
正如辛明基所总结的那样：以康恩迪产品优秀型为基础，为满足对高品质高性价比车辆要求较多的客户群需求，四川现代倾心血确保“合资品质”与“自主价格”而开发的产品——e-COUNTY，在外观、动力性能、安全性和舒适性等方面表现卓越，高度诠释了中巴经济价值典范。
据了解，合资企业的自主品牌致道将涵盖卡车、客车全系产品，届时现代与致道将形成高中端产品全封闭竞争格局，协助四川现代冲击中国商用车前十。