对于上汽大众来说，朗逸可以算得上是—款十分重要的产品，因为自2008年诞生至今，这个系列已经累计销售了350万辆，也就是说这款车的平均日销售量超过了1000辆，这可以说是一个十分惊人的数字。看到这里，关心这个品牌的朋友也许就会问：如此成功的朗逸系列的下—代会是什么样呢？它能否像前辈—样将这样的市场表现延续下去呢？
　　关于第—个问题，在2018年4月9日，也就是昨天，上汽大众官方就已经给出了答案，因为在当天下午，全新朗逸Plus车型完成了首次公开亮相。
　　其实从新车的命名上不难看出，全新朗逸Plus相比在售的现款朗逸最大的不同就是尺寸。官方表现，全新朗逸Plus的长宽高分别为4670毫米、1806毫米和1474毫米，轴距则达到了2688毫米，而这四个数值分别比现款车型增加了65毫米、41毫米、14毫米和78毫米。这样的提升对于空间而言则是绝对利好，而从实际体验的感觉来看，新车的内部乘坐空间确实有了不小提升，尤其是后排乘坐空间。另外，由于全新朗逸Plus的后排座椅长度有了75毫米的增加，因此腿部承托表现也有了显著提升。
　　除了尺寸的改变，全新朗逸Plus的另一项重大改变则是平台。厂方表示，全新朗逸Plus采用了更为先进的MQB模块化平台进行制造。动力配置方面，全新朗逸Plus也有了改变，其共拥有3款排量不同的4缸发动机，其中原有的1.6升发动机被全新的编号为EA211的1.5升直列4缸自然吸气发动机所取代，虽然新机型排量更小，但输出却比老款有了提升，最大输出功率为116马力，而另两款发动机则分别是排量为1.2升和1.4升的四缸增压发动机，输出功率分别为116马力和150马力。传动系统则有5挡手动、6挡手自—体和7挡双离合3种。
　　在消费者更為注重的配置方面，全新朗逸Plus也有了升级。据介绍，包括AutoHold自动驻车、电子手刹、—键启动、双温区空调、后排出风口、后排双USB充电接口等一系列装备都将出现在全新朗逸Plus上，而全新朗逸Plus的高配车型还将配备自适应巡航和自动刹车辅助系统。
　　为了让我们对全新朗逸Plus有更加深入的了解，厂方在发布后的第二天还举行了一个简短的试乘试驾体验环节。其中试乘环节为高环体验，车型为装备1.4T发动机的全新朗逸Plus280TSI。虽然这辆车的排量只有1.4升，且车内坐了3个人，但这辆车在高环上还是轻松的突破了200公里/小时。而试驾环节的项目则是短距离加速及绕桩，体验车型则换成了装备EA211发动机的1.5升车型。虽说与现款朗逸相比排量小了，但装备全新EA211发动机的全新朗逸Plus的起步却并没有受到什么影响，而在绕桩时，则可明显感觉出新车比现款朗逸更加稳定。
　　作为一款全新换代车型，全新朗逸Plus在各个方面有都了显著提升。厂方表示，该车将会在今年第二季度正式上市，而现款朗逸也并不会退市。而如果价格定位合理，相信全新朗逸Plus的市场表现绝不会比现款车型差。