【摘 要】
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高速铁路具有建设里程长、沿线地形条件复杂的特点,设计阶段线位往往发生较大变化,施工阶段其取弃土场也常常与批复的水土保持方案确定的位置发生变动。在笔者接触的数条高速
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高速铁路具有建设里程长、沿线地形条件复杂的特点,设计阶段线位往往发生较大变化,施工阶段其取弃土场也常常与批复的水土保持方案确定的位置发生变动。在笔者接触的数条高速铁路,受线路地形地质、村民意愿等因素的影响,绝大部分高速铁路水土保持方案需进行变更设计。本文主要针对这一现象,分析了高速铁路水土保持方案变更存在的问题,提出相应的对策及建议,以期为同类型生产建设项目提供参考。
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