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构建加权地形修正系数的交通优势度模型，对河南省126个县市的交通优势度进行测算。在县域交通优势度和经济发展水平评价的基础上，采用耦合协调度模型分析交通优势度和经济发展的作用关系。结果表明：①河南省交通优势度呈现从中心向外围逐渐递减的类圈层结构，经济发展水平整体较低，大体表现为从西北到东南逐渐递减的分布特征；②河南省交通与经济的耦合协调度呈东高西低、北高南低、中部高边缘低的空间格局，修正后西部山区交通环境被高估的情况有所改善，基于修正后的交通优势度模型与经济发展的耦合结果更为符合客观事实；③各县市交通优势度