【摘 要】
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新建玉磨铁路通达隧道DK115+900～956和DK119+120～183段处于全风化花岗岩蚀变接触带,在施工中易引发塌方、涌突等地质灾害,给施工进度和安全带来较大困难.结合通达隧道施工中蚀变带施工案例,通过加强超前地质预报、超前排水、注浆预加固围岩、优化开挖工法和管棚夹小导管超前支护等一系列措施,成功解决了因蚀变带引起的涌水、涌砂加固治理难题,确保了工程安全,保证了施工进度.
【机 构】
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中南大学,长沙 410083;中国铁路昆明局集团有限公司,云南玉溪 653100
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新建玉磨铁路通达隧道DK115+900～956和DK119+120～183段处于全风化花岗岩蚀变接触带,在施工中易引发塌方、涌突等地质灾害,给施工进度和安全带来较大困难.结合通达隧道施工中蚀变带施工案例,通过加强超前地质预报、超前排水、注浆预加固围岩、优化开挖工法和管棚夹小导管超前支护等一系列措施,成功解决了因蚀变带引起的涌水、涌砂加固治理难题,确保了工程安全,保证了施工进度.
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