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谈到跑车，很多人的每一印象便是红色的法拉利，而最引人注目的便是法拉利恩佐(Enzo)，这一款是法拉利车厂为纪念其创始人恩佐•法拉利而推出的限量版超级跑车。
法拉利ENZO自2002面世至今已将近十年，这款以法拉利创始人的名字命名的车型承载着法拉利人对恩佐•法拉利(于1988年去世)的尊敬，更是法拉利跑车技术最精华的结晶。
法拉利恩佐是绝无仅有的限量版，也是，是法拉利对终极速度的完美诠释，其将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。一直以来法拉利用长时间赛道上的积累经验，并将其技术进行改良和全新延展，从而开发出这样一款超级的跑车，目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。就像恩佐的精神一样，恩佐•法拉利人称“赛车之父”。他毕生的精力都奉献给汽车行业，他一直致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。
恩佐車的四轮全部采用专门为该车设计和调试的普利斯通Scuderia轮胎。前胎规格为245/35ZR-19s，后胎规格为345/35ZR-19s，安装在单螺母固定的铸铝车轮上。
恩佐采用了顶极的制动系统，由Brembo生产的38厘米的刹车盘可以极快地让车辆减速。几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统（ABS）将有助于控制高速行驶时突然减速。
尽管恩佐强劲的动力使得车辆难于操控，但是车辆在弯道上的稳定表现却是毋庸置疑的。配有齿条齿轮式转向系统的汽车，可以让驾驶员稍微舒服一些。弹簧减振装置由推杆启用，并且可以在驾驶舱内通过电子方式将减振器调整到两个不同的位置。通过前后的防侧倾杆可以使四轮独立悬架更加稳定。
法拉利恩佐车的强劲的性能使全球的车迷为之疯狂，享受着速度和激情的碰撞。
法拉利ENZO自2002面世至今已将近十年，这款以法拉利创始人的名字命名的车型承载着法拉利人对恩佐•法拉利(于1988年去世)的尊敬，更是法拉利跑车技术最精华的结晶。
法拉利恩佐是绝无仅有的限量版，也是，是法拉利对终极速度的完美诠释，其将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。一直以来法拉利用长时间赛道上的积累经验，并将其技术进行改良和全新延展，从而开发出这样一款超级的跑车，目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。就像恩佐的精神一样，恩佐•法拉利人称“赛车之父”。他毕生的精力都奉献给汽车行业，他一直致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。
恩佐車的四轮全部采用专门为该车设计和调试的普利斯通Scuderia轮胎。前胎规格为245/35ZR-19s，后胎规格为345/35ZR-19s，安装在单螺母固定的铸铝车轮上。
恩佐采用了顶极的制动系统，由Brembo生产的38厘米的刹车盘可以极快地让车辆减速。几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统（ABS）将有助于控制高速行驶时突然减速。
尽管恩佐强劲的动力使得车辆难于操控，但是车辆在弯道上的稳定表现却是毋庸置疑的。配有齿条齿轮式转向系统的汽车，可以让驾驶员稍微舒服一些。弹簧减振装置由推杆启用，并且可以在驾驶舱内通过电子方式将减振器调整到两个不同的位置。通过前后的防侧倾杆可以使四轮独立悬架更加稳定。
法拉利恩佐车的强劲的性能使全球的车迷为之疯狂，享受着速度和激情的碰撞。