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将D19共轨柴油机的一维仿真模型与正庚烷简化机理耦合，计算不同EGR率下缸内进气组分的质量分数，以此为初始条件，利用三维CFD模拟，研究EGR的三种效应各自对燃烧及排放的影响以及三效应间的相互关系．结果表明：EGR的稀释效应是降低缸内压力、温度和累积放热量，推迟燃烧相位的主因，同时也决定着CO与NO的排放终值；由稀释效应引起的低温、缺氧抑制NO的生成，其中低温比缺氧的影响更强，并会削弱H2O和C02的热效应对NO的抑制作用；对于EGR热效应而言，单位物质的量浓度Co2吸热作用约是H20的4倍；碳烟排放在中