SUV的本意是运动型多功能车。功能便利这必须是首先要做到的，否则就不配称为SUV。在欧蓝德粗壮的身躯里面，同样不乏细腻的人性化便利设计。位于中控台正中位置的多功能DVD导航一体机非常惹眼，它与普通导航不同的是主控制按钮的位置更高一些，而精致简约的一体化设计彰显车主尊贵身份与干练气质。7英寸触摸屏可以与手机WIFI智联，通过此功能，可将手机画面投射在DVD屏幕上，实现强大的车内娱乐互动功能，契合了当下的移动互联网要求。
　　在音响控制键整体上移之后，双区独立控制自动空调的控制按钮也随之上升到屏幕下方，相互独立的温度调节按钮在充分考虑驾乘者不同需求的同时，也让操作变得更加简单易行。
　　智能化电动尾门是欧蓝德身上的另外一处便利设置。凭借便利的遥控钥匙和驾驶室开关，即使是在双手忙碌时或在车内也能轻松开启尾门。与其它需要按住遥控钥匙的操作不同，欧蓝德只需轻按两下即可开启后备箱门，用完之后按下按钮还可遥控关闭。
　　
　　现场友情出演的男主角是一款日系主流SUV车主，在他看来，新的欧蓝德比起他自己的车来说，内饰做工要精美大气很多，虽然同为2.4升排量，但是欧蓝德的实际提速动力感要更强，方向盘的感觉也更为舒服。更为重要的是，新款欧蓝德提供了许多与时俱进的驾驶辅助系统，比如ACC自适应巡航控制系统，能够通过雷达识别前车车速，自动追踪并随其减速或停止，保持设定的车距，减小追尾的危险。在高速公路上长时间堵车，需要反复启动、停止的情况下，使用该技术可有效减轻驾驶负担。自适应巡航控制系统可设定3种车距模式，在车速低于40km/h时也可启动;前方无车后，车速将恢复至设定速度。即使未踩油门也可保持指定速度，行驶中保持车距随前车减速。若该系统为避免碰撞将车辆刹止后，制动约2秒后会自动解除。在不同路面状况下的制动距离不同。
　　最新MIVEC 2.4升发动机动力平顺性和经济性的特点非常明显，2.4L款最大功率124kW，最大扭矩220Nm，百公里油耗仅为7.6L。与发动机匹配的是全新调校INVECS-III CVT无级变速器。2.4L车型均配备了换挡拨片，可以进行手动换挡。全新调教的CVT变速箱明显变得更加的“智慧”，响应速度非常快，稍微深踩一下油门就会马上拉高发动机的转速，收油之后又会很快降回到相对经济的转速上，动力输出充沛且加速非常线性，不啻为是一辆灵动的SUV，加之轻盈的电子助力方向盘，整车驾驶起来流畅稳定、十分安逸。
　　四驱系统是2.4升欧蓝德的标配，采用4WD电子控制四轮驱动系统，采用多片离合器式中央差速器，共有3种模式：4WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式和4WD LOCK锁定模式，能够在满足燃油经济性的同时，最大限度提高车辆高速稳定性、通过性和一定脱困性。在锁定状态下前后轴扭矩分配比例50：50，行驶在复杂路面时，通过性也更强。
　　GT版本欧蓝德还提供了S-AWC超级全轮控制系统，其最大特色为将EPS、AFD制动等电控集成，最大优势为拥有AYC主动横摆控制系统和AFD主动前差速器，能够对于四轮进行合理的扭矩分配，减少车身摇摆、提高回正性和稳定性，从而保证车辆在极限效果下，能够更好的控制车辆姿态。
　　
　　在最为常用的上下班路上，欧蓝德的天窗提供了极佳的通风换气方式，而不用打开侧窗迎来嘈杂的公路噪音，又保持了隐私。事实上，全新改款的欧蓝德优化改善了40多处零部件。通过增加吸音、隔音、减振材料，强化轮毂刚性，改良发动机吸气方式和特性，以及配置动力减振器等手段，大幅降低了发动机噪音、路噪和风噪，全面提升整体空间隔音效果，实现惬意舒适的驾乘体验。
　　原厂到港装备的黑色车窗晴雨挡让你在雨天出行时依然可以把车窗微微打开，享受湿润的空气。与此同时，带自动折叠及除雾功能的镀铬电动车门后视镜显得英气逼人，放眼市场同级别的竞争对手，鲜有这样的电耳，个性凸显。
　　2016款全新欧蓝德提供了5座和7座车型，方便不同的用车需求。更大的亮点在于后排空间，2016款全新欧蓝德采用walk-in构造的第二排座椅，可以前后移动250mm，确保乘坐者足够的腿部空间。而后备厢的车门处提供了收纳行李罩的凹槽，这样为平整的车厢空间提供了可能。试想孤男寡女的年轻人在车上，能有多少要在车里爱做的事情！一起看云起云落，也可怡然小憩，甚至是什么也做，只是安安静静地在一起，在一起……
　　不管何时何地，安全都是出行的首要保证。三菱设计师为欧蓝德全新设计的多功能组合式LED尾灯外形美观，时尚动感。拥有优秀的穿透力，即使在大雨、大雾等视线不佳的天气情况下也能被清晰地识别，警示效果出色，最大限度地确保夜间行车安全。
　　万一遇到意外情况，欧蓝德还拥有抗冲撞安全强化车身。名为RISE的车身设计基于复原与结构完整性理念，受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固、不毁坏变形。RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。对于驾乘人员来说，车内提供了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，几乎是全方位的保护。在紧急关头，三菱还为欧蓝德提供了一键求助功能：通过触按一键呼叫键自动拨出三菱服务热线，服务专员将与车主对话确定所需帮助。
　　软件方面，FCM前方碰撞预防辅助制动系统通过雷达监测前方行驶的车辆，并根据前方车辆的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。判断有追尾危险时，车辆发出警报，并自动启动刹车以尽量避免碰撞发生或尽量减轻碰撞伤害。
　　
　　
　　
　　不同于大名鼎鼎的硬派越野车型帕杰罗，欧蓝德少了几分野性和不羁，多了几分成熟和务实，堪称城市森林中的佼佼者。说到养车费用，主要的开支应该是在相对一致的保险费用以及略有出入的油耗。后者的实际数据会根据不同驾驶习惯因人而异，三菱通过欧蓝德的高效低耗MIVEC发动机技术、智能无级变速器系统以及ECO经济驾驶辅助系统，显著降低了油耗。工信部数据显示，2016款全新欧蓝德2.0L款百公里油耗仅为7.0L，2.4L款百公里油耗仅为7.6L。
　　此外，在售后保养方面，欧蓝德也是非常的平易近人。虽然是进口车的身份，但是比起众多日系甚至是韩系合资车的保养费用都很有竞争力。首先是5年10万的售后质保，这个就把同级别的竞争对手打了一闷棍，谁敢这么干？编辑部一个同事年初刚好购入了一辆欧蓝德，整车小保养只需400多（包含机油、机滤以及工时费用），大保养（包含三滤和工时费用）为700多，4万公里更换全车油液的费用为3000左右。当然，那是2015款的，根据三菱的一贯作风，新款欧蓝德应该也不会比这差别太大。