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有一台4102发动机，配无锡产的4A401型喷油泵。司机反映，该机高速降速时，油门回位困难，怠速很难调低。rn经喷油泵试验台检查发现，喷油泵高速无法断油，调整行程调节螺钉，齿杆行程不变，通过大油门档钉调好油泵极限行程后，发现“油门”操纵手柄偏转角度过大达35°，初步认为是调整器壳内不飞锤磨损。rnrn拆开喷油泵检查，发现飞锤滚轮块与销轴间隙过大，达1.5mm，经更换飞锤后，行程螺钉可以调整齿杆行程，但仍存在高速不断油，手柄偏转角仍过大。说明调速机构磨损较大，决定在丁字块背面加垫0.5mm垫片。rn经增加垫片后，油泵操作手柄角度正常，极限行程可调至1mm，高速也可断油。rn