雄安站大跨度钢结构设计与研究

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雄安站站房建筑造型新颖,屋盖面积巨大.结合建筑方案特点,高架候车厅与站台雨棚的屋盖均采用单层正交结构体系,结构布置与建筑功能高度契合.针对结构的特点与高抗震设防烈度要求,提出根据构件部位与受力特点分段确定抗震构造措施的方法,有效减小结构用钢量.通过分析轴压比、径厚比与长细比对钢管柱变形性能的影响,对支承雨棚的钢柱屈服变形角与极限变形角进行适当放松.将等厚箱形柱改为上部壁厚小、下部壁厚大的变阶形式,构件外形尺寸保持不变,在抗侧刚度相等的条件下,节约钢材的效果较好.提出一种腹板带加劲肋的薄壁箱形梁,通过在腹板设置纵向槽形加劲肋、横向加劲肋以及缀板的方式,保证构件具有较高的稳定承载力,便于加工制作与现场安装.研发的屋面与连桥的连接方式,在保证结构竖向承载能力的同时,可以有效适应相邻结构之间的大位移.罕遇地震作用下动力弹塑性时程分析和防连续倒塌分析结果表明,结构满足“大震不倒”的性能目标,个别构件失效不会引发结构连续倒塌.
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我国采矿业高速发展的同时,矿区废弃物的堆存量也在增加,不仅占用了大量的土地资源,而且在降水、大气飘尘等自然作用下,废弃物中的重金属对周围环境也是一种风险.对于土壤和水体来说,这种污染在短期内是无法修复的.相应的农业活动也会受到影响.目前,我国尾矿主要存放于尾矿库中,一旦尾矿库管理不善,容易引发溃坝、泥石流等自然灾害,对周围居民的人身安全和生态环境是一种严重威胁.本文对尾矿重金属污染评估方法进行综述,从尾矿、矿区周围土壤、水环境、植物四个方面展开,其中包括重金属迁移特征和评价指标的对比,并对未来矿区废弃物重
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