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摘要：道路桥梁工程作为一个国家城市建设水平提高的重要推动力，在当下道路桥梁建设事业得到高速的发展之下也受到了广泛关注。随着世界范围内加强了对道路桥梁建设的投入力度，随之在道路桥梁建设过程中一系列潜存的问题也逐渐凸显出来，在这其中，道路桥梁的沉降路段是最关键的问题。沉降路段在极大程度上会降低道路桥梁的使用性能，车辆通过时都会发生跳车问题，直接影响行车安全。基于此，必须要加强道路桥梁建设过程中对沉降段路基路面的施工，采用高水平的施工技术，规避沉降路段问题。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1、沉降导致的负面影响
作为一种非常重要的陆地交通形式，道路的存在为国家的经济进步做出了显著的贡献。不过，我们国家的道路中有一些存在着各种各样的问题，像是最为常见的路基搭板断裂和下沉，这种现象的存在使得跳车问题频繁发生，不但影响到广大群众的通行安全，而且还给驾乘人员造成极为不舒服的驾乘体验，个别情况下还会导致交通事故出现。对此，我们必须依靠施工技术切实提升路基路面处的施工品质，降低问题的发生几率。
2、道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1结构设计不合理
在道路桥梁施工中，会借助钢筋数量、混凝土搭板、粗粒料填充等方式做好路基修建，通过改造路基路面，以此增强道路整体抗压性与承载力，以达到避免跳车的目的。很多研究道路桥梁的学者对道路桥梁路基路面施工方式进行了分析，研究表明：道路桥梁现场施工中，最常见的施工手段与桥梁设计是搭板设计，但搭板并未体现解决行车跳车的效果。
2.2桥梁路面台背路堤压实度的问题
按照对道路桥梁建设的相关要求来看，在道路桥梁的施工过程中，都必须包含桥梁路面台背填土的这一施工要点。但是道路桥梁做台背填土这一工作却存在较大难度，不仅存在繁琐的建设工序，而且无论是施工工作者的专业操作技能还是所用的建筑材料、机械设备等都会直接影响到工程质量，而这些不利因素无论大小都会直接影响到台背填土的处理质量，稍一疏忽便会使整个工程质量不合格，而这也是造成道路桥梁路基路面沉降的一个重要原因。另外，道路桥梁的作用便是为人们的出行提供便利，确保行车安全，因此道路桥梁需有很强的承重能力，而在极大的使用强度之下，也会逐渐使路基路面发生变形，再加上气候、环境的影响，便会发展成为沉降问题。
2.3桥头搭板设置不当
在对道路桥梁工程进行施工的时候，对于道路施工所使用的施工材料和对于桥梁施工所使用的施工材料是不一样的，由于施工材料的不同，使得其所能承载的压力是不一样的。这样当车辆在通过道路桥梁的时候，路基的桥头搭板存在着弹性支撑，因为路基处的土体和桥台的距离很小，因为桥台属于刚性结构，是不会发生沉降的，而对于纵向层面而言，因为交通工具的经过而使路基的荷载不停变化，最终产生的应力就会不均匀分布，导致刚性结构逐渐变化到半刚性（柔性）结构，进而出现沉降的情况，导致该路段会出现波浪形路面。
2.4引道地基处治达不到要求
经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及運算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。
3、道路桥梁沉降段的路基路面结构设计
3.1优化道路桥梁沉降段结构
因为我国对道路桥梁沉降段还没有统一的搭板设计标准，所以工作人员必须结合实情与工作经验，优化设计与施工。在施工期间，将桥台沉降量、桥头路堤、通车需求作为基础，优化搭板设计。当然施工人员也可以整合土工格栅技术，控制好土层侧向移动与路基位移，以达到增强路基整体沉降幅度与稳定性的要求。
3.2科学设计沉降段
以综合考虑填土路基强度、桥台混凝土、混凝土结构为基础，做好道路桥梁沉降段的路堤与路基处理，优化沉降段设计工作。一般情况下，要设置强度渐变段，也就是路堤与桥台简便爱在50cm以上，并且桥梁沉降段的差异在5cm以内。
3.3规范沉降段路基与地基建设
从路桥沉降段路基反馈的信息来看：路面地基必须具备良好的载荷能力，并且保障车辆不出现任何沉降，然后再借助土木合成裁量钢筋路堤的方式改善路基承载力。就路桥沉降段来看：路面路基必须符合国家标准，路基沉降在10cm内，沉降差异在5cm内。
3.4控制好路面变形
第一，严格控制道路桥梁沉降段的沉降幅度与错落沉降情况。第二，相关设计人员可以借助电脑模拟沉降曲线，对沉降量进行计算，然后以工程实际为依据，确立施工标准与沉降量模拟数据。
4、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
4.1地基处理施工
道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。在地基处理施工当中，较为常用的地基处理施工是泡沫混凝土处理法，泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混凝土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土（泡沫混凝土）是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。 4.2桥头搭板设计
在搭板施工过程中，不仅需要充分考虑施工地区地基的具体情况，同时还需要根据行驶车辆的具体数量来安排搭板的具体长度。在搭板施工过程中，对于容易发生沉降的路段，要根据具体地质构造来选取不同的填充材料，精准的把握搭板与桥台的施工技巧。
4.3填筑台后
通常，我们将路堤沉降分成三种形式，分别是瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降。其中后两种沉降是跳车的主发原因，通过分析可知重量较轻的材料本身的压缩能力较强，当被压实以后，能够很好的应对地基下沉问题，而且还可以避免荷载导致的变形。所以，在选择填充物质的时候一定要遵守如下原则：填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间、透水性能良好。
4.4规范道路桥梁防水路基面的施工工艺
道路桥梁防水路基面的施工质量和使用寿命受到施工工艺的影响很大，所以，在实际施工中，要严格控制施工工艺，要求施工技术人员按照施工工艺的要求进行施工，并且加强监督指导工作，对于不符合施工工艺的施工问题，要及时的进行制止，并且进行指导，保证施工工艺的正确性。这不仅能够减少施工中出现问题的几率，保证施工顺利程度和施工工期，而且可以提高道路桥梁防水路基面的施工质量和使用寿命。
4.5路桥沉降段的施工组织
当桥台部分挖成之后，要尽快处理路堤区域，在路堤碾压的过程中，要使用相同类型的压实装备，而且要确保方式和强度等相同。对于桥台相连的区域要确保同时碾压。如果施工过程中有特殊区域存在的话，要先处理特殊区域，确保其预压符合项目规定。
4.6道路桥梁排水方面
在道路桥梁的施工过程中，还有一个关键的问题就是排水，针對处于降雨量大的道路桥梁工程来说，应保证留有足够的沟槽与排水渠，做到在施工的过程中避免发生雨水淤积问题，降低由于雨水对建筑材料造成的损害程度，保证施工所使用材料的质量，同时避免雨水对己修建好路基路面造成的侵蚀。除此之外，在施工过程中，施工方还应依据工程所处当地水位的具体情况，适当地升高道路桥梁路基，以此来避免日后发生沉降问题。
5、结束语
总而言之，在对道路桥梁的沉降路段进行施工的时候，必须要从实际情况出发，针对于具有问题采取具体的措施进行解决，从而以保证整个道路桥梁工程的施工质量。与此同时，作为相关的施工技术人员，需要多进行学习和总结，并将更多先进的施工方法应用到具体的施工过程中，从而有效地防止道路桥梁路基沉降事故的发生，在保证道路桥梁使用安全的情况下，使其具有更高的舒适度。
参考文献：
[1]道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].王文杰，王伟.江西建材.2017（19）.
[2]道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用分析[J].常飞，任美丽，常飞虎.低碳世界.2017（01）.
[3]试论道路桥梁沉降段的路基路面施工工艺[J].辛斯达.四川水泥.2017（06）.
（作者单位：沈阳市市政工程设计研究院有限公司）
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1、沉降导致的负面影响
作为一种非常重要的陆地交通形式，道路的存在为国家的经济进步做出了显著的贡献。不过，我们国家的道路中有一些存在着各种各样的问题，像是最为常见的路基搭板断裂和下沉，这种现象的存在使得跳车问题频繁发生，不但影响到广大群众的通行安全，而且还给驾乘人员造成极为不舒服的驾乘体验，个别情况下还会导致交通事故出现。对此，我们必须依靠施工技术切实提升路基路面处的施工品质，降低问题的发生几率。
2、道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1结构设计不合理
在道路桥梁施工中，会借助钢筋数量、混凝土搭板、粗粒料填充等方式做好路基修建，通过改造路基路面，以此增强道路整体抗压性与承载力，以达到避免跳车的目的。很多研究道路桥梁的学者对道路桥梁路基路面施工方式进行了分析，研究表明：道路桥梁现场施工中，最常见的施工手段与桥梁设计是搭板设计，但搭板并未体现解决行车跳车的效果。
2.2桥梁路面台背路堤压实度的问题
按照对道路桥梁建设的相关要求来看，在道路桥梁的施工过程中，都必须包含桥梁路面台背填土的这一施工要点。但是道路桥梁做台背填土这一工作却存在较大难度，不仅存在繁琐的建设工序，而且无论是施工工作者的专业操作技能还是所用的建筑材料、机械设备等都会直接影响到工程质量，而这些不利因素无论大小都会直接影响到台背填土的处理质量，稍一疏忽便会使整个工程质量不合格，而这也是造成道路桥梁路基路面沉降的一个重要原因。另外，道路桥梁的作用便是为人们的出行提供便利，确保行车安全，因此道路桥梁需有很强的承重能力，而在极大的使用强度之下，也会逐渐使路基路面发生变形，再加上气候、环境的影响，便会发展成为沉降问题。
2.3桥头搭板设置不当
在对道路桥梁工程进行施工的时候，对于道路施工所使用的施工材料和对于桥梁施工所使用的施工材料是不一样的，由于施工材料的不同，使得其所能承载的压力是不一样的。这样当车辆在通过道路桥梁的时候，路基的桥头搭板存在着弹性支撑，因为路基处的土体和桥台的距离很小，因为桥台属于刚性结构，是不会发生沉降的，而对于纵向层面而言，因为交通工具的经过而使路基的荷载不停变化，最终产生的应力就会不均匀分布，导致刚性结构逐渐变化到半刚性（柔性）结构，进而出现沉降的情况，导致该路段会出现波浪形路面。
2.4引道地基处治达不到要求
经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及運算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。
3、道路桥梁沉降段的路基路面结构设计
3.1优化道路桥梁沉降段结构
因为我国对道路桥梁沉降段还没有统一的搭板设计标准，所以工作人员必须结合实情与工作经验，优化设计与施工。在施工期间，将桥台沉降量、桥头路堤、通车需求作为基础，优化搭板设计。当然施工人员也可以整合土工格栅技术，控制好土层侧向移动与路基位移，以达到增强路基整体沉降幅度与稳定性的要求。
3.2科学设计沉降段
以综合考虑填土路基强度、桥台混凝土、混凝土结构为基础，做好道路桥梁沉降段的路堤与路基处理，优化沉降段设计工作。一般情况下，要设置强度渐变段，也就是路堤与桥台简便爱在50cm以上，并且桥梁沉降段的差异在5cm以内。
3.3规范沉降段路基与地基建设
从路桥沉降段路基反馈的信息来看：路面地基必须具备良好的载荷能力，并且保障车辆不出现任何沉降，然后再借助土木合成裁量钢筋路堤的方式改善路基承载力。就路桥沉降段来看：路面路基必须符合国家标准，路基沉降在10cm内，沉降差异在5cm内。
3.4控制好路面变形
第一，严格控制道路桥梁沉降段的沉降幅度与错落沉降情况。第二，相关设计人员可以借助电脑模拟沉降曲线，对沉降量进行计算，然后以工程实际为依据，确立施工标准与沉降量模拟数据。
4、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
4.1地基处理施工
道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。在地基处理施工当中，较为常用的地基处理施工是泡沫混凝土处理法，泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混凝土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土（泡沫混凝土）是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。 4.2桥头搭板设计
在搭板施工过程中，不仅需要充分考虑施工地区地基的具体情况，同时还需要根据行驶车辆的具体数量来安排搭板的具体长度。在搭板施工过程中，对于容易发生沉降的路段，要根据具体地质构造来选取不同的填充材料，精准的把握搭板与桥台的施工技巧。
4.3填筑台后
通常，我们将路堤沉降分成三种形式，分别是瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降。其中后两种沉降是跳车的主发原因，通过分析可知重量较轻的材料本身的压缩能力较强，当被压实以后，能够很好的应对地基下沉问题，而且还可以避免荷载导致的变形。所以，在选择填充物质的时候一定要遵守如下原则：填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间、透水性能良好。
4.4规范道路桥梁防水路基面的施工工艺
道路桥梁防水路基面的施工质量和使用寿命受到施工工艺的影响很大，所以，在实际施工中，要严格控制施工工艺，要求施工技术人员按照施工工艺的要求进行施工，并且加强监督指导工作，对于不符合施工工艺的施工问题，要及时的进行制止，并且进行指导，保证施工工艺的正确性。这不仅能够减少施工中出现问题的几率，保证施工顺利程度和施工工期，而且可以提高道路桥梁防水路基面的施工质量和使用寿命。
4.5路桥沉降段的施工组织
当桥台部分挖成之后，要尽快处理路堤区域，在路堤碾压的过程中，要使用相同类型的压实装备，而且要确保方式和强度等相同。对于桥台相连的区域要确保同时碾压。如果施工过程中有特殊区域存在的话，要先处理特殊区域，确保其预压符合项目规定。
4.6道路桥梁排水方面
在道路桥梁的施工过程中，还有一个关键的问题就是排水，针對处于降雨量大的道路桥梁工程来说，应保证留有足够的沟槽与排水渠，做到在施工的过程中避免发生雨水淤积问题，降低由于雨水对建筑材料造成的损害程度，保证施工所使用材料的质量，同时避免雨水对己修建好路基路面造成的侵蚀。除此之外，在施工过程中，施工方还应依据工程所处当地水位的具体情况，适当地升高道路桥梁路基，以此来避免日后发生沉降问题。
5、结束语
总而言之，在对道路桥梁的沉降路段进行施工的时候，必须要从实际情况出发，针对于具有问题采取具体的措施进行解决，从而以保证整个道路桥梁工程的施工质量。与此同时，作为相关的施工技术人员，需要多进行学习和总结，并将更多先进的施工方法应用到具体的施工过程中，从而有效地防止道路桥梁路基沉降事故的发生，在保证道路桥梁使用安全的情况下，使其具有更高的舒适度。
参考文献：
[1]道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].王文杰，王伟.江西建材.2017（19）.
[2]道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用分析[J].常飞，任美丽，常飞虎.低碳世界.2017（01）.
[3]试论道路桥梁沉降段的路基路面施工工艺[J].辛斯达.四川水泥.2017（06）.
（作者单位：沈阳市市政工程设计研究院有限公司）