摩托车减振系统的参数设计

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本文拚弃了单参数选优的传统设计方法而尝试采用“可计算性项目三级设计”的新方法。首先将摩托车简化为一个五自由度的振动系统,并结合路面不平度的自功率谱密度函数,建立设计指标与系统参数间的关系。而后,在工艺允许的条件下,根据正交设计的方法,通过计算机计算,确定了参数间的可能最佳匹配。 In this paper, the traditional design method of single-parameter optimization is abandoned and a new method of “three-level design of computable project” is tried. First, the motorcycle is reduced to a five-degree-freedom vibration system, and the relationship between design indexes and system parameters is established based on the self-power spectral density function of road roughness. Then, under the conditions allowed by the process, the best possible match between the parameters is determined by computer calculation based on the orthogonal design method.
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