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摘要：随着经济的发展，产业集群作为经济增长的新模式日益受到重视，而以服务业为主导的物流产业集群对区域经济增长发挥着举足轻重的作用，本文以东北地区为例进行简单的实证分析，粗略的对物流产业集群同区域经济互动进行研究。
关键词：东北物流产业集群区域经济互动
近年来，伴随着经济全球化，产业集群作为推动区域经济发展的一种模式，已经成为世界上引人瞩目的区域经济发展模式和产业发展的重要组织形式，并且作为一种极具特色的企业空间组织形态，在各国经济体系中表现出非凡的活力，产业集群的快速发展越来越引起有关国际组织和许多国家及地方政府的广泛重视。1990年迈克.波特在《国家竞争优势》一书首先提出用产业集群（Industrial Cluster）一词对集群现象的分析，所谓“产业集群”是指在某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚发展并形成具有持续竞争优势的经济群落，而其中关联企业指的是主导企业，供应链上下游企业，支撑体系可以概括为政府政策机制，以及其他的相关机构，这些企业和部门在特定的地理空间范围内集中，相互促进，优势互补，依靠产业内部的集群网络有力的推动区间经济迅速发展。国内外实践证明，产业集群是有效的区域发展战略，是提高区域经济竞争力的有效途径，也是经济发展到一定阶段的必然趋势。很多国家的地方政府通过培育地方产业集群，使本地生产系统的内力和国际资源的外力有效结合，提高了区域竞争力，取得了不少成功的经验。相关产业的企业在地理上集中使得资本、劳动力等生产要素向同一区域集中，提高了区域内企业的生产效率，节约了运输成本，同时良好的空间集聚环境又能激发企业创新的激情。这种整合的力量带动区域整体经济的快速发展，反之，区域经济增长的成果进一步的加强相关产业集聚，两者之间相互影响，相互作用
随着区域经济一体化的发展，人们逐渐开始意识到物流产业以及物流产业集群在经济发展中举足轻重的作用，区域之间产品或服务的流通如果没有发达的现代物流产业做保障，区域经济活动无法继续，经济发展会停滞不前，在区域经济的发展进程中，合理、高效的物流系统有着极其重要的先导性和重要性。物流产业集群在本质上也是一种集群现象，是指在一个区域地理环境中，以物流主导企业（运输企业，仓储企业等）为核心，在一定的空间范围内聚集着相互关联功能不同的物流企业，服务商，研究机构，依靠地理和区域经济的优势，将运输、仓储、货物进出口、物流加工与配送及信息处理有机集成，形成物流产业链，集中并保持持续竞争优势的现象。
东北地区存在四点、三线、两带物流集群主体框架：（1）四点：大连、沈阳、长春、哈尔滨。这是东北老地区的四个一级物流結点。这四个中心城市虽然在全区物流发展中地位作用各不相同，但在地理位置和功能作用上都具有区域物流中心的集散功能，因此，它们是东北老工业基地物流发展水平的集中体现。（2）三线：两纵一横。两纵为哈大电气化铁路；哈大高速公路线和同江到大连的同大公路线；一横为绥芬河至满洲里的绥满铁路、公路线。三线中哈大线是主轴，是东北老工业基地物流的主通道，承担全区约 62% 的物流运输，对全整个东北地区物流发展具有至关重要的作用。（3）两带：沿海开放物流带及沿边开放物流带。沿海开放物流带是从丹东到葫芦岛的沿海开放带，是东北老工业基地的国际物流和跨区域物流的连接地带，是物流集聚和海上运输的枢纽。沿边开放物流带为从丹东到满洲里的中朝、中俄边境开放带。发展物流业是促进东北地区产业结构调整、转变发展方式的要求。有利于创新产业运行模式和企业生产组织方式，降低区域经济综合运行成本，提高效率和效益，提升东北地区综合竞争力；有利于促进东北地区产业结构优化升级，提升现代服务业的规模和水平，强化对相关产业发展的支撑作用。发展物流业也是加快东北地区区域经济一体化发展的要求。东北地区作为比较完整的地域经济综合体，具备一体化发展的地域优势和产业条件，率先实施东北地区物流一体化，将推动相关产业协调发展，促进东北地区经济一体化发展。发展物流业更是推动东北地区全方位对外开放的要求。东北地区位于东北亚的中心位置，与俄罗斯、朝鲜、蒙古国陆地相连，与日本、韩国隔海相望，是我国面向东北亚开放的桥头堡和重要枢纽。东北地区物流业的快速发展，将促进东北地区对外经济技术合作，全面提升东北地区沿海沿边开放的层次和水平。
物流产业集群与区域经济之间不是单向的促进与被促进的关系，而是一种复杂的互动关系。区域经济环境所提供的“资源”吸引物流企业的聚集从而形成物流产业的集群。反过来，成熟的物流产业集群对其他产业的发展有着很大的促进作用。物流产业作为服务业，其效用的发挥将使同一区域内制造业企业间联系加强，区域资源利用率提高，从而使产业集群的外部经济性得以显现；同时，也将提升产业集群的创新能力和区域竞争优势，进而带动区域经济的发展。由此可以看出，物流产业集群和区域经济二者是相互依存、相互促进、相互发展的互动关系。（作者单位：黑龙江外国语学院）
参考文献：
[1]钱厚源. 我国物流产业的兴起及发展途径 [J] . 大众科技， 2004 （ 4） ： 8- 9.
[2]常少荣， 韩雪梅. 物流产业问题研究综述 [J] . 现代物流， 2003 （ 1） ： 26- 27.
[3]王薇. 东北经济区物流产业发展机遇与战略选择[J] . 中国远洋行务公告， 2005 （ 3 ） ： 40- 42.
关键词：东北物流产业集群区域经济互动
近年来，伴随着经济全球化，产业集群作为推动区域经济发展的一种模式，已经成为世界上引人瞩目的区域经济发展模式和产业发展的重要组织形式，并且作为一种极具特色的企业空间组织形态，在各国经济体系中表现出非凡的活力，产业集群的快速发展越来越引起有关国际组织和许多国家及地方政府的广泛重视。1990年迈克.波特在《国家竞争优势》一书首先提出用产业集群（Industrial Cluster）一词对集群现象的分析，所谓“产业集群”是指在某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚发展并形成具有持续竞争优势的经济群落，而其中关联企业指的是主导企业，供应链上下游企业，支撑体系可以概括为政府政策机制，以及其他的相关机构，这些企业和部门在特定的地理空间范围内集中，相互促进，优势互补，依靠产业内部的集群网络有力的推动区间经济迅速发展。国内外实践证明，产业集群是有效的区域发展战略，是提高区域经济竞争力的有效途径，也是经济发展到一定阶段的必然趋势。很多国家的地方政府通过培育地方产业集群，使本地生产系统的内力和国际资源的外力有效结合，提高了区域竞争力，取得了不少成功的经验。相关产业的企业在地理上集中使得资本、劳动力等生产要素向同一区域集中，提高了区域内企业的生产效率，节约了运输成本，同时良好的空间集聚环境又能激发企业创新的激情。这种整合的力量带动区域整体经济的快速发展，反之，区域经济增长的成果进一步的加强相关产业集聚，两者之间相互影响，相互作用
随着区域经济一体化的发展，人们逐渐开始意识到物流产业以及物流产业集群在经济发展中举足轻重的作用，区域之间产品或服务的流通如果没有发达的现代物流产业做保障，区域经济活动无法继续，经济发展会停滞不前，在区域经济的发展进程中，合理、高效的物流系统有着极其重要的先导性和重要性。物流产业集群在本质上也是一种集群现象，是指在一个区域地理环境中，以物流主导企业（运输企业，仓储企业等）为核心，在一定的空间范围内聚集着相互关联功能不同的物流企业，服务商，研究机构，依靠地理和区域经济的优势，将运输、仓储、货物进出口、物流加工与配送及信息处理有机集成，形成物流产业链，集中并保持持续竞争优势的现象。
东北地区存在四点、三线、两带物流集群主体框架：（1）四点：大连、沈阳、长春、哈尔滨。这是东北老地区的四个一级物流結点。这四个中心城市虽然在全区物流发展中地位作用各不相同，但在地理位置和功能作用上都具有区域物流中心的集散功能，因此，它们是东北老工业基地物流发展水平的集中体现。（2）三线：两纵一横。两纵为哈大电气化铁路；哈大高速公路线和同江到大连的同大公路线；一横为绥芬河至满洲里的绥满铁路、公路线。三线中哈大线是主轴，是东北老工业基地物流的主通道，承担全区约 62% 的物流运输，对全整个东北地区物流发展具有至关重要的作用。（3）两带：沿海开放物流带及沿边开放物流带。沿海开放物流带是从丹东到葫芦岛的沿海开放带，是东北老工业基地的国际物流和跨区域物流的连接地带，是物流集聚和海上运输的枢纽。沿边开放物流带为从丹东到满洲里的中朝、中俄边境开放带。发展物流业是促进东北地区产业结构调整、转变发展方式的要求。有利于创新产业运行模式和企业生产组织方式，降低区域经济综合运行成本，提高效率和效益，提升东北地区综合竞争力；有利于促进东北地区产业结构优化升级，提升现代服务业的规模和水平，强化对相关产业发展的支撑作用。发展物流业也是加快东北地区区域经济一体化发展的要求。东北地区作为比较完整的地域经济综合体，具备一体化发展的地域优势和产业条件，率先实施东北地区物流一体化，将推动相关产业协调发展，促进东北地区经济一体化发展。发展物流业更是推动东北地区全方位对外开放的要求。东北地区位于东北亚的中心位置，与俄罗斯、朝鲜、蒙古国陆地相连，与日本、韩国隔海相望，是我国面向东北亚开放的桥头堡和重要枢纽。东北地区物流业的快速发展，将促进东北地区对外经济技术合作，全面提升东北地区沿海沿边开放的层次和水平。
物流产业集群与区域经济之间不是单向的促进与被促进的关系，而是一种复杂的互动关系。区域经济环境所提供的“资源”吸引物流企业的聚集从而形成物流产业的集群。反过来，成熟的物流产业集群对其他产业的发展有着很大的促进作用。物流产业作为服务业，其效用的发挥将使同一区域内制造业企业间联系加强，区域资源利用率提高，从而使产业集群的外部经济性得以显现；同时，也将提升产业集群的创新能力和区域竞争优势，进而带动区域经济的发展。由此可以看出，物流产业集群和区域经济二者是相互依存、相互促进、相互发展的互动关系。（作者单位：黑龙江外国语学院）
参考文献：
[1]钱厚源. 我国物流产业的兴起及发展途径 [J] . 大众科技， 2004 （ 4） ： 8- 9.
[2]常少荣， 韩雪梅. 物流产业问题研究综述 [J] . 现代物流， 2003 （ 1） ： 26- 27.
[3]王薇. 东北经济区物流产业发展机遇与战略选择[J] . 中国远洋行务公告， 2005 （ 3 ） ： 40- 42.