论文部分内容阅读
近几年来，国际海事组织加大了对于极地运营船舶安全和环保方面的规则制定。2009年12月IMO通过了《在极地水域内船舶航行指南》，2009年5月MSC 86将“制定极地水域航行船舶强制性规则项目”列入DE53临时工作议程，同年10月设计与设备分委会（DE）第53次会议（DE53）正式启动该规则的制定与讨论，2011年3月21～25日IMO举行了DE55次会议，会上成立了极地船舶强制性规则工作组，讨论了极地规则草案，主要包括应用问题、极地规则与国内法关系问题、证书问题、定义、结构完整性、稳性和分舱、主机功率、环境保护等。2014年1月20日～24日IMO召开了船舶设计与建造分委会第一次会议（SDC 1），会议讨论了在极地水域操作船舶的强制规则议题，涉及12项内容，主要包括MARPOL附则I、I、IV和V修正草案、起草新的SOLAS第XIV章、极地规则的适用范围、极地规则中温度的定义和使用、极地规则中有关环境保护内容、船体、机械和设备、航行和操作事项以及极地水域操作手册等。本次会议的极地船舶规则工作组讨论制定了强制性的《国际极地水域操作船舶规则》（极地船舶规则）草案【The draft text of the mandatory international code for ships operating in polar waters （Polar Code）】。SDC 1原则上通过了SOLAS新的第XIV章“在极地水域操作船舶的安全措施”草案（draft new chapter XIV“Safety measures for ships operating in polar waters”），其使极地船舶规则（引言和第I-A篇）为强制性。此外，SDC 1提出的MARPOL修正案草案将使极地船舶规则（引言和第I-A篇）为强制性。其涉及MARPOL附则I（防止油类污染）、附则I （有毒液体物质）、附则IV（污水）和附则V（垃圾）。据了解，2014年IMO还制定了有关极地船舶规则议题的会议议程，见表13。预计SOLAS、MARPOL修正案将分别提交MSC 93和MEPC 66审批，极地规则以及极地船舶的证书和文件要求将提交MSC 93和MEPC 66审批，预计在MSC 94和MEPC 67通过。