【摘 要】
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在VOF（Volume of Fluid）模型的基础上,利用DPM（Discrete Phase Model）模型对一种新型的防泥沙压载水舱进行数值模拟。采用雷诺平均N-S方程组（RANS）两方程涡粘性模式（k-epsilon）的求解
【机 构】
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广东海洋大学工程学院,大连海事大学交通运输管理学院
【基金项目】
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广东大学生科技创新培育专项资金（Pdjh2015b0251）,广东省青年创新人才类项目（2014KQNCX086）.
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在VOF（Volume of Fluid）模型的基础上,利用DPM（Discrete Phase Model）模型对一种新型的防泥沙压载水舱进行数值模拟。采用雷诺平均N-S方程组（RANS）两方程涡粘性模式（k-epsilon）的求解模型,压力耦合方程半隐方法（SIMPLE算法）的求解算法对控制方程进行封闭求解。求解结果表明,新型压载水舱的防泥沙效果与进水速度V、挡板距离D、挡板高度H有关,其中,进水速度V起决定性作用。当挡板距离D和挡板高度H一定时,V越小,压载水中的泥沙越能沉积在“防泥沙小舱”中,防泥
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