【摘 要】
：
鉴于在新建高速铁路枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算结果中表现出不统一、不协调及不匹配等问题,提出以列车运行图、全周转时间及日车公里法为指标的3种枢纽内动车组配属规模测算方法,重点研究以动车组日车公里及全周转时间为主要指标,测算枢纽内动车组配属规模,同时给出承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算方法.研究结果表明采用动车组日车公里指标测算结果裕量较大,需结合枢纽内铁路主要技术标准、客流及行车方案等合理调整枢纽内动车组平均日走形公里指标,但该测算方法分析计算较为
【机 构】
：
兰州交通大学机电工程学院,甘肃 兰州 730070;华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院,江苏 南京 210014;华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院,江苏 南京 210014;兰州交通
论文部分内容阅读
鉴于在新建高速铁路枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算结果中表现出不统一、不协调及不匹配等问题,提出以列车运行图、全周转时间及日车公里法为指标的3种枢纽内动车组配属规模测算方法,重点研究以动车组日车公里及全周转时间为主要指标,测算枢纽内动车组配属规模,同时给出承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算方法.研究结果表明采用动车组日车公里指标测算结果裕量较大,需结合枢纽内铁路主要技术标准、客流及行车方案等合理调整枢纽内动车组平均日走形公里指标,但该测算方法分析计算较为方便,适合应用于远期铁路枢纽规划投资及动车组车辆投产规模控制等方面.采用动车组全周转时间指标测算结果较为科学合理,能有效提高动车组使用率及运转率,同时在运维检修方面可有效降低检修资源的浪费,减少工程建设投资.
其他文献
加快推进城市治理体系和治理能力现代化建设,是新时代城市发展的重要任务.在新时代城市建设的新理念、新要求的指导下,我国诸多城市因地制宜地开展了城市品质提升行动,并取得了一定成效.北京作为我国首都,在城市治理与品质提升方面有诸多经验.本文选取北京市作为代表进行研究,通过对北京市城市品质提升方面的经验总结,以期为我国城市治理提供借鉴与启示.
将废弃陶瓷材料加工成陶瓷粉,通过对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料硬化浆体形貌观察,化学结合水含量和孔溶液碱度的测定,进行了早期高温养护对陶瓷粉-水泥复合胶凝材料水化特性影响的研究.研究结果表明:相同养护条件下,水泥硬化浆体的化学结合水含量和孔溶液碱度随陶瓷粉掺量的增大而减小;当陶瓷粉掺量低于20％时,早期高温养护对孔溶液碱度的提高有促进作用,且对整体水化程度的影响较大;早期高温养护提高了陶瓷粉-水泥复合胶凝材料的早期水化速率,使得早期硬化浆体的微观结构更加致密,但是对后期硬化浆体水化程度的提高有抑制作用.研究成
随着科技的快速发展,数字处理技术逐渐被应用到电子信息工程中,身为当前国内主要科学技术之一,数字信号处理技术在国内技术发展中发挥重要作用.为了促进电子信息工程发展,文章就数字信号处理技术在其中的应用展开分析,希望能为人们提供参照.
为了更可靠的提升居民用户非侵入式负荷的分解能力,将整个识别过程分为负荷事件识别和状态识别两个过程.分别提出一种基于双滑动窗的MK变点检测算法以及加权双参量隐马尔可夫模型进行负荷事件识别和状态识别.并在状态识别中将每个设备各内部状态在每个时间段的出现概率作为权值带入到算法.通过数据验证以及对比实验,表明NILM算法能够较为有效地对居民负荷进行识别.
随着智能变电站一体化监控系统建设的推进,变电站与调控主站交互的信息越来越多,监控信息验收工作也日益繁重.提出一种智能变电站监控信息模块化验收方法,运用主子站信息仿真技术将传统验收过程进行模块化解耦,分为闭环测试、同步验收、主站联调等环节,验收过程可通过配置文件导入或全局报文扫描一键式自动进行且无需主子站全程协同.开发了由就地验收系统和移动终端组成的智能变电站监控信息模块化验收系统,就地验收系统与移动终端通过无线网络连接,提供了一种基于移动终端的远程语音控制方式.经实际应用表明该系统可有效提高智能变电站监控
随着越来越多的高校学生投入到学科竞赛中,急需对参与竞赛的选手进行公开、透明且有效的评分和选拔.先将ELO评分系统从双人博弈拓展至多人,考虑到多人ELO评分系统收敛速度慢,引入定位赛的机制,通过定位系数使选手分数快速收敛,保证可靠性,并通过排名优化、机遇优化解决比赛排名和选手实力严重不符的问题,采用膨胀优化解决ELO评分系统总分数不断膨胀的问题.针对模拟数据和团队数据的实验结果表明优化的ELO评分系统在实际运用中能较为精准的反应选手的水平,在极端情况下的稳定性较好.
随着各类信息化系统在高校的普及,越来越多的学生校园行为被信息化的手段记录下来.为了保证学生在校期间的安全学习和生活,文章提出从校园商业交易、水电费交易、校园摄像头、课堂摄像头、心理和体检以及学习成绩六个维度获取学生各维度数据,并将其分为视频数据、序列化数据和结构化数据三类.从多模态数据入手,对学生的异常行为进行多维度的建模分析.基于此分析,给出智慧校园的建设建议,更好的保证学生的在校生活和安全.
铁路货物列车机车乘务交路计划编制问题是货运机车运用的工作基础,我国目前仍以人工经验编制为主,存在编制效率低、机班劳时不均衡、乘务资源浪费等问题.针对这些问题,结合乘务交路计划编制流程和机车运用管理规定,以乘务员非值乘时间最少为优化目标,建立乘务交路计划编制优化模型,并分别设计了基于先到先走原则的遍历搜索算法和遗传算法对模型进行求解.最后选取某铁路机务段2个货运车间的数据,验证所提出的模型和算法能有效求解铁路货运乘务交路编制方案,运用优化方法计算得到的乘务机班数比原有人工经验方案分别减少了22.5％和17.
研究南昌地区典型二元地质条件下施工便道车辆荷载作用引起的邻近土体位移和桥梁桩基变形及内力分布特性,评估近接施工便道荷载对既有桥梁桩基安全的影响.采用Plaxis 3D有限元模型对比分析摩尔-库伦(M-C)和小应变刚度(HSS)两种土体本构模型计算结果的差异,在此基础上采用HSS模型进一步分析施工便道荷载作用下,邻近营业线既有桩基的附加变形及内力分布,对其安全性能进行评估验算.研究结果表明:采用M-C模型计算得到的土体位移分布范围过大,HSS模型计算结果更接近实际情况;在施工便道车辆荷载作用下,以6 mm为
以佛山市某超深工作井基坑为依托,采用数值模拟方法,分析不同基坑尺寸对地下连续墙水平位移、弯矩、墙后地表沉降、坑底隆起的影响,并通过现场监测结果验证了数值分析的可靠度.基于此,进一步研究了尺寸效应对圆形基坑拱效应特点的影响.研究表明:地下连续墙水平位移、弯矩、墙后地表沉降、坑底隆起均表现随基坑尺寸增大而增大的整体趋势,当基坑直径小于65.9 m时,对各参数影响较大,反之较小.且当基坑直径约为0.6～0.9倍基坑开挖深度时,围护结构环向应力大于径向应力,具有较好的“拱效应”;当基坑直径超出该范围,环向应力小于