【摘 要】
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考虑由单个航空公司和单个运输公司组成的卡车航班供应链,在运输价格和双边努力水平影响运输需求的情形下,讨论集中和分散决策下的运价、双边努力水平和利润,设计双边努力“成本共担+收益共享”契约对卡车航班供应链进行协调.研究结果表明,分散决策下的双边努力水平和利润均小于集中决策,供应链整体利润较低;双边努力“成本共担+收益共享”组合契约下双边努力水平达到了集中决策时的水平,实现了卡车航班供应链的协调;在满足一定条件时,组合契约可使得卡车航班供应链各方收益实现Pareto改进.最后,通过仿真检验组合契约的有效性,并
【机 构】
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郑州大学管理工程学院,郑州 450000
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考虑由单个航空公司和单个运输公司组成的卡车航班供应链,在运输价格和双边努力水平影响运输需求的情形下,讨论集中和分散决策下的运价、双边努力水平和利润,设计双边努力“成本共担+收益共享”契约对卡车航班供应链进行协调.研究结果表明,分散决策下的双边努力水平和利润均小于集中决策,供应链整体利润较低;双边努力“成本共担+收益共享”组合契约下双边努力水平达到了集中决策时的水平,实现了卡车航班供应链的协调;在满足一定条件时,组合契约可使得卡车航班供应链各方收益实现Pareto改进.最后,通过仿真检验组合契约的有效性,并分析相关参数的灵敏度.
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