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采用有限元程序对包西铁路跨黄延高速大桥梁拱组合体系进行空间受力分析,分析在设计荷载下的受力特性,并对成桥进行静载与动载试验。结果表明,梁拱组合体系实际受力与设计吻合较好,拱肋及梁体的实测应力值及挠度值相对较小,结构安全储备较大,动力测试结果表明梁拱组合体系动力特性良好。
梁拱组合铁路桥结构试验研究与分析
【摘 要】
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采用有限元程序对包西铁路跨黄延高速大桥梁拱组合体系进行空间受力分析,分析在设计荷载下的受力特性,并对成桥进行静载与动载试验。结果表明,梁拱组合体系实际受力与设计吻
【机 构】
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广东交通集团检测中心
【出 处】
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四川建筑科学研究
【发表日期】
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2012年5期
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