【摘 要】
：
研究了钢筋对收缩应力的影响,提出了描述约束关系的新的力学模型.基于增量分析,严格推导了钢筋内约束系数(配筋构件相比素混凝土构件的收缩应力增幅)的表达武.研究表明,钢筋
论文部分内容阅读
研究了钢筋对收缩应力的影响,提出了描述约束关系的新的力学模型.基于增量分析,严格推导了钢筋内约束系数(配筋构件相比素混凝土构件的收缩应力增幅)的表达武.研究表明,钢筋内约束系数随配筋率增大而线性增大,但增长速度(直线斜率)受外约束大小影响,外约束越大,增长速度越小.现有的以钢筋混凝土体为计算对象的收缩应力计算方法,一方面由于忽略了钢筋的内约束效应,另一方面锗误地将钢筋内约束与骨料约束类同,因此将导致计算结果低估常规配筋构件的实际收缩应力约10%～40%.
其他文献
在配电工程的建设中想要提高工程质量,必须加强工程各个方面的管理,同时为了经济效益和社会效益的提高,相关建设单位还要对工程造价进行合理的控制。基于此,本文围绕10kV配电
职业教育承担着为社会培养技术人才的重任,优秀的技术人才不仅要技能过硬,更要有优良的品格,因而德育在职业教育中有着重要的地位.信息技术的发展日新月异,给教育带来机遇和
探讨在集中管控下预算管理信息化建设实现对企业规划、指导、过程的控制作用,确保企业财务预算信息的准确、及时、共享和适用。本文通过提出围绕基于云技术财务预算系统开展
随着时代的发展,我国综合实力与社会经济水平的提高,带动着我国电气工程及其自动化领域的快速发展。而作为社会优秀人才的培训基地,高校教师与管理人员需要在日常的教学过程
提出了一种基于多模式接单的出租车资源配置方法。从缓解乘客“打车难”、出租车司机趴活难的角度出发，首先建立基于多元线性拟合的司机服务质量评分模型；然后在司机自由抢单环
过对淮安市区典型的8个公交车中途停靠站调查获得相关数据，建立排队论模型计算停靠站站长的推荐值，将之与通行能力模型的计算值对比分析，确定通行能力模型中的参数R的合理取值，设
在对碳纤维布加固混凝土柱的应力-应变模型进行简要介绍的基础上，根据低温条件下碳纤维布加固混凝土矩形柱的应力-应变试验曲线的特征，提出采用Hosotani et al.模型来描述低温
随着社会生活与工作中电气设备的增多,对电力的需求也不断增加。电力稳定供应对于人们的生产与生活具有直接影响。因此,社会对电力系统的稳定性与安全性要求不断提高。变电站
本文分析传统养护管理模式难以满足日益增长的养护项目需求,提出引入现代企业管理理念和质量管理体系标准到公路养护管理单位的管理业务中,通过标准化和规范化的流程管理,增
目的了解深圳市南山区动物致伤的发生特点和规律,为进一步开展动物致伤干预工作提供参考依据。方法采用2012年南山区伤害监测信息系统,利用全国统一的伤害监测报告卡,由经过