2009年11月13日，我站在一幢高楼的窗前，鸟瞰小清河。一场飘飘洒洒的大雪过后，整个城市银装素裹，洁白皑皑。小清河蜿蜒而舒展地静静流淌，穿行在这座城市的街衢和楼宇之间。岸边的柳树垂着银色的丝条，不远处的亭阁仿佛是一幅雪景大画上夺目的点缀。我观赏，我遐想，总感觉有一种摄人心魄的壮美充溢胸间。
　　久违的雪更能带给我们家乡的气息，家乡的记忆，家乡的思念，它能让我们的感情在那雪国的回忆中徜徉。小清河的雪，小清河的风，轻巧得甚至没有任何影子，也没有声息。然而，在这平平淡淡中，我们又觉得，小清河的有一些日子或者有一些事情，依然是那么光鲜或者晦暗，依然是那么值得怀念和留恋。这些日子或事情，也许是热闹的，时尚的、快活的，或者是庄重的，朴素的，哀怨的，甚至是沧桑的，痛苦的。
　　此刻，我目力所及的小清河，正是她从市区臧家屯至黄台码头线。形容大江大河，文人们爱用“源远流长”。可站在我现在的位置看小清河，“源远”谈不上，她的源头仅在十数里外的西郊睦里闸和市中心的几大泉群。发源于一个内陆城市中心的河流，在这个世界上并不多见。“流长”却绝对够资格。《齐乘》说她，自济南“蜿蜒东北流约五百里，至马车渎入海。”乾隆《历城县志》也说她：“小清之源出于历城之趵突泉中，汇淯，漯、孝妇诸泉，东北抵乐安(今广饶)高家港，达于海。“作为一条河流，最远大的理想莫过于奔向大海，大海是千万条流水灵魂的归宿。一切的流水都有源头，却不是每一条水都能独流入海的，而小清河却能保持自我，与长江、黄河样矢志不渝，奔向大海。”达于海”，就会被人尊崇，被人仰慕，被人一代代地赞颂，小清河就是这样一条充满梦想的河。
　　小清河河道为史传大禹治水“四渎”之一的古济水下游古渠。小清河自南宋齐王刘豫率众开发至今，已有近900年的历史。历史上它承载着济南的商贸运输，泄洪，灌溉等诸多功能。济南曾经是一个发达的内陆港口城市，小清河作为这座城市的母亲河，对济南古代社会政治，经济，文化产生了巨大的影响，对济南文明的形成和发展起到了不可哦缺的作用功能，一直是一条“黄金水道”。可以骄傲地说，济南，正是得益于这条塑造千年辉煌的小清河，才呈现百业兴旺、万民富足的盛世景象。
　　小清河自古就有“小盐河”之称。乾隆《历城县志·盐法》这样记载：“历(下)不产盐，而城北泺口则是商贾聚集之所，凡济南，泰安，东昌，兖、沂曹六府所食之盐自武定府利津县属之永阜场，筑包船运，皆由大清河经蒲关抵泺口；乃分运各州县，故泺亦(山)东省运盐之一大总汇也。“有清一代山东各州府所食之盐，基本都是从海边永阜场盐场由大清河运至泺口，再从此转运各地的。可是到了光绪二十年，也就是1894年，黄河改道，全部淹没了永阜场盐场。自895年起”改从官台场筑包，由小清河运至黄台桥，设垣囤积，改用车运至泺口，再发水运。”(《续修历城县志·盐法》)从此，黄台桥码头又成了盐商聚集之地。后来山东盐运使张毓蕖(名莲芬浙江余杭人，官僚民族资本家，枣庄煤矿的创始人)见马拉人推的转运方式非常不便，出资。创修黄台桥至泺口小铁路一段，名日清泺小铁路，以资转运。“1912年津浦铁路通车后，张毓蕖又与津浦铁路局会商，拆卸小铁路，改修为津浦铁路支线，“衔接正轨，沿路各县需盐，均可由小清河黄台桥装车，直达本境，商民称便。”
　　“小河萦九曲，茂木郁干章。” (明朱善《一斋集·丁亥舟行小清河》)小清河，一渠清水，万千鱼虾，绿荫夹岸，船桅林立……人们都知道小清河是一条美丽的河，也是一条散发着历史文化馨香的河。人们称赞小清河，不仅仅因为它的舟楫渔盐之利。人文气质、包容精神，是小清河文化的意象特征，顽强的精神，高洁的禀赋，是小清河精神文化的内涵特征。