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针对一种新型装配式轨道板系统,建立了＂地铁车辆-装配式轨道板系统-隧道＂三维空间耦合动力模型,对装配式轨道板系统的动力响应及减振性能进行了分析。研究结果表明,装配式轨道板系统的动力响应均在安全限值内,可满足地铁安全运营的要求。在装配式轨道板板下加入减振垫层后,自密实层和底座的垂向振动明显减小,并且可以有效降低轮轨振动向周围环境的传播。