【摘 要】
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为了实现燃油经济指标最优,结合系统的设计需求和典型工况下的控制策略,对混合动力汽车（HEVs）用永磁起动/发电机（ISG）系统进行参数匹配标定.系统参数的匹配标定考虑了电动和发电
【机 构】
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西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,中航工业庆安集团有限公司
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为了实现燃油经济指标最优,结合系统的设计需求和典型工况下的控制策略,对混合动力汽车（HEVs）用永磁起动/发电机（ISG）系统进行参数匹配标定.系统参数的匹配标定考虑了电动和发电工况下不同控制策略约束条件对起动/发电机（ISG）外特性的要求,以及最大功率点和最大转矩点对逆变器参数选型的影响;根据动力性匹配的峰值参数,确定高效区系统性能参数的取值范围.基于系统外特性参数匹配,分析凸极比和弱磁系数对电磁参数的影响规律,对电机的结构参数进行匹配标定,得到起动/发电机和逆变器的优化匹配设计方案.仿真和实验分析结果
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