【摘 要】
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地震灾害会对城市路网带来结构破坏和功能失效,在震后初期资源有限的条件下,识别出路网中的关键路段以优先抢修,对恢复路网可靠性和提升救援效率至关重要.本文采用畅通可靠度作为衡量指标,结合交通需求和供给两个维度,构建评估城市路网抗震可靠性的贝叶斯网络模型,求解模型得到震后路网中的薄弱路段和重要路段,最后结合两者识别出震后路网中的关键路段,为决策管理部门提供震后应急救援和震前路网维护的理论依据.以某区域局
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978397)。
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地震灾害会对城市路网带来结构破坏和功能失效,在震后初期资源有限的条件下,识别出路网中的关键路段以优先抢修,对恢复路网可靠性和提升救援效率至关重要.本文采用畅通可靠度作为衡量指标,结合交通需求和供给两个维度,构建评估城市路网抗震可靠性的贝叶斯网络模型,求解模型得到震后路网中的薄弱路段和重要路段,最后结合两者识别出震后路网中的关键路段,为决策管理部门提供震后应急救援和震前路网维护的理论依据.以某区域局部路网为示例,设定地震影响,定量分析该路网的抗震可靠性并识别出路网中的关键路段,验证该模型的可行性.
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危险化学品在进入含水层时,通常对其的危害性评估的数值过大,针对该问题,研究一种基于定量和半定量的突发性危险化学品水污染危害性评估方法。根据危险化学品在水体中的迁移性和降解性,采用半定量方法确定评估指标,利用层次分析法分析各个评估指标间的权重关系,定量计算化学品水污染危害性指数,控制危险性化学品的衰减,根据化学品在水体扩散变化的趋势,设定危害性等级划分原则,实现了对水污染危害性的评估。通过对比实验,结果表明设计方法得到的危害性数值较准确。
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