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伴随着中国发展的道路不断的加快，中国的经济也在飞速发展，汽车专业也越来越热门。目前，临港地区有上海建桥学院、上海机电学院等高校建设汽车专业，培养不少汽车方面的专业人才。我们通过对临港地区汽车服务行业产品结构类型、市场需求、市场容量，投资机会具体情况调研，来分析各汽车服务行业人才需求的特征，有助于为学校针对地区专业需求进行学科建设提供参考，也为我们学生素质培养，就业提供指导。
汽车业的发展对临港地区至关重要，这就需要清楚临港地区汽车服务业发展现状、企业的就业需要，才能够帮助企业培养汽车全能型人才。从了解汽车企业对于员工的素质要求，及时跟踪临港地区人才市场需求及岗位要求变化，研究分析汽车专业类人才培养规格、能力与素质结构，确定专业培养目标，分析企业对应届毕业生人才需求情况，人才岗位分布、人才岗位能力需求。为应届毕业生提供汽车服务业就业信息，使汽车专业技术人才有更明确的目标，更加合理的制定学习计划。且临港地区属于上海开发地区，4s店偏少。项目分析未来上海临港地区汽车服务业未来的发展趋势，为创业人士提供指导。各调查如下：
1、调研显示临港地区汽车业的主要业务有汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车改装、汽车轮胎服务、汽车专业维修、汽车租赁、二手车业务。
2、临港地区汽车行业工资水平
上海临港汽车销售工资按工作经验统计，其中0-2年工资?6600，应届毕业生工资?4000，3-5年资?8000，6-7年工资?12000，10年以上工资?14000。上海汽车销售历年工资变化如下，2009年工资?2900，2010年工资?3100，2011年工资?3800，2012年工资?4450，2013年工资?5400，2014年工资?6300，2015年工资?7200，2016年工资?7860，该数据仅供参考。
3、针对临港地区，进行汽车业对学校学生双休日兼职的态度的调查显示，企业对在校大学生双休日兼职持欢迎态度的高达60%。就临港地区正处于新城开发阶段，对于该地区的社会设施的配备正在进行中，常驻人口的数量还很少，汽车企业的发展也因此而受限。临港地区汽车企业表示，选择在校大学生兼职具有一定优势：素质水平高、节约成本、可塑性强等。很多大企业愿意招大学生，能力和经验是可以培养和提升的，重要的是工作态度和对企业的适应性，可塑性非常强，对于企业文化的接受程度也很强。
4、通过走访临港汽车企业，了解汽车各行业招聘信息，他们的几点建议很有意义：学校教的知识理论固然重要，但企业直接用的上也很重要；理工科学生动手会干重要，但能写会说不可少；学校要开门办学，主动与企业合作。实践锻炼后的学生表示，学校所教应多贴近企业，专业知识外的拓展锻炼要加强能更适应于学生的就业发展以及专业技能培养。
5、临港地区汽车业对毕业生的素质要求。我们了解到企业对毕业生的主要素质要求大致有专业素质、综合素质、实践经验、团队合作精神、沟通协调能力和有创业激情、创新精神和创造力等等。
6、临港地区汽车业对校企合作的态度。调查发现，地方企业对于“校企合作，工学结合”的人才培养的方法基本持有支持的态度：64.24%的企业能够接受，在以后会加强合作；17.39%的企业表示接受，具体措施还需要进行探讨；15.35%的企业在以后会可能会进行合作；只有少数企业表示不接受。
7、在临港地区汽车行业发展是驱动型效应，紧靠洋山深水港，以及大型物流园区，靠近芦潮港，靠近上汽集团生产厂，未来的临港地区是多功能，复合型的产业新兴地，汽车人才的需求也逐年增加，至于4S店的模式，未来很多汽车集团的总部，包括一些分布一定会选择在临港地区，这是不可避免的，这就要求我们现在要不仅仅专注于汽车知识，也要专注于贸易，金融，法律，物流，电子商务，港口海运等一系列行业，发展复合型人才，这样才能更好的为临港汽车行业发展做出贡献。
调研结果分析：
本文通过对《临港地区汽车人才服务市场调查问卷》进行设计与调研临港地区汽车人才现状进行了研究与分析；同时，运用问题整合、内容分析的方法，确保了问卷调查结果的有效性与科学性，并发现临港地区汽车人才培养主要存在以下几个方面的问题
1、缺乏有效学校和企业的合作机制
在我国高校是培养人才的主要力量，拥有许多专业型人才，拥有比较强的科研优势；企业的资金实力比较雄厚，而且比较了解市场的需求，校企合作可以为社会培养优秀的人才。许多企业更期望高校能够为其提供相应的技术和研发的支持，增加企业的创新能力，创新企业的生产方式，对企业带来更大的利益。
2、人才引制度和结构不合理
从专业的角度来看，汽车人才专业目前主要集中在车辆工程、车辆自动化、汽车服务、汽车电子方面。但是，汽车专业的每个模块细分区域比較精细，所以在招聘人员时只能在相同细分专业中进行相应的选择，但是专业人才分得越细，企业对于人才选择的余地更少。如果企业选择大类专业人才来培养，缺乏相关的专业性知识，培养周期长，培养比较困难。汽车人才的整体学历偏低，高级职称人才比较少，这阻碍了汽车产品开发与管理工作。
3、人才培养制度弱后
首先，企业对汽车人才的培养工作重视程度不够，在实际工作中，许多企业花费了大量的人力物力，但是缺=却不能对企业带来相应的回报。其次，人才培养缺少规划。现在许多企业会安排一些短期的培训，短时间对员工进行充电。但是缺少长效的机制，缺少相应的人才培养制度。再次，汽车市场缺少有经验的工作员工，有创新精神的员工，从事汽车相关工作的人员经验不足，汽车人才培养周期比较长。
调研结果建议：
一、企业汽车人才培养的改进措施
1、加强汽车人才引进渠道
我国企业在汽车技术研发方面比外国落后，企业要加强汽车方面人才的引进力度，大胆创新人才引进的制度，与时俱进发展人才。 （1）从原来传统的招聘方式，创新的招聘形式，以此找到更加好更加多的优秀的汽车专业人才。
（2）企业制定良好的人才引进方式，形成具有竞争力的人才引进制度，在企业内部形成良性的竞争模式，形成良好的人才培养机制及发展平台。
2、加强企业人才培养
优秀的人才是企业快速发展的重要因素，注重人才的培养体系建设，有利于形成企业之间人才的良性竞争。企业要加强对人才的培养制度，对企业中的员工，进行相关的教育和培训，挑选一些人员，进行重点的培养，使他们成为以后的骨干力量。
（1）充分发挥核心工作人员在工作中的作用，建立高级人才的培训制度，加强企业培训师资力量的建设。精心选择一批骨干技术人员，让他们到高校进行培训，了解汽车技术发展的最前沿的知识，不断学习新的技术和新的方法，不断提高自身的业务能力，以此提升企业整体水平。
（2）企业要加强对于技术人才的培养，加强企业人才的能力。企业要把人才培养当作可持续发展战略，加大培养人才的人力物力。一个企业只有拥有优秀的人才，才能在以后的发展中走的越远，才能获得成功。
（3）了解现在企业的不足之处，及时进行调整，规划好企业的人才发展。加大资金投入，购买先进的设配，引进更加优秀的人才，打造优秀的科研团队。通过优秀的团队，给企业创造巨大的价值。
（4）打造良好的企业文化，为汽车人才提供良好的成长环境，运用多种科学的人才的培养，让企业员工都能实现自己再企业中的自我价值，并获得社会认可的良好企业文化。
二、学校汽车人才培养的改进措施
1、加强校企合作相关机制机制
建立校企合作的人才培养制度是汽车市场发展的关键所在。校企合作是汽车人才培养模式中非常重要的一点。高校在和企业的合作过程中可以把在企业中学到的的知识加入到平时的教学过程中，可以把知识的提前导入，更加能够对知识进行快速的消化吸收。企业能够为高校提供比较好的培训，实训平台，让学生尽快熟悉该领域内的新技术新方法，提高学生的动手和时间能力，从而培养出理论和实践相结合的复合型人才。
2、加强实践环节
汽车行业是一个发展比较迅速的产业，技术创新速度比较快，所培养的人才要熟悉相关的理论和知识，作为创新的关键。于此同时也要提高在企业的实践实训，提高学生对于知识运用的能力，并加强学生分析解决问题的能力，把科学技术更有效的转化为生产力。同时，把理论教学与实践教学相结合，课程知识在学校进行，实践能力在企业相应岗位中获得锻炼，提高学生的实践能力和操作能力。
3、打造优秀的师资力量
教师队伍的建设和完善是培养汽车人才非常重要的方面。一方面，高校通过聘请企业中拥有经验比较丰富的技术专家参与到学校的教育中，和高校教师一起合作进行教育、实践，更好的培养学生，形成复合型的师资队伍结构。
注：調研说明
1、调查总体
调查总体界定为14级学生调查到的临港汽车企业。
2、调查实施
采用结构式问卷进行调查。由网上调研和线下调研构成。调查时间从2017年11月16日开始，至2017年12月16日结束。
3、问卷回收
针对临港地区人才市场，调查对象为临港汽车相关企业工作人员。共投放问卷150份，回收问卷135份，其中有效问卷 132 份，有效率为 93%。信度 Alpha 系数为0.811，具有较高信度。
（作者单位：上海新奇特）
汽车业的发展对临港地区至关重要，这就需要清楚临港地区汽车服务业发展现状、企业的就业需要，才能够帮助企业培养汽车全能型人才。从了解汽车企业对于员工的素质要求，及时跟踪临港地区人才市场需求及岗位要求变化，研究分析汽车专业类人才培养规格、能力与素质结构，确定专业培养目标，分析企业对应届毕业生人才需求情况，人才岗位分布、人才岗位能力需求。为应届毕业生提供汽车服务业就业信息，使汽车专业技术人才有更明确的目标，更加合理的制定学习计划。且临港地区属于上海开发地区，4s店偏少。项目分析未来上海临港地区汽车服务业未来的发展趋势，为创业人士提供指导。各调查如下：
1、调研显示临港地区汽车业的主要业务有汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车改装、汽车轮胎服务、汽车专业维修、汽车租赁、二手车业务。
2、临港地区汽车行业工资水平
上海临港汽车销售工资按工作经验统计，其中0-2年工资?6600，应届毕业生工资?4000，3-5年资?8000，6-7年工资?12000，10年以上工资?14000。上海汽车销售历年工资变化如下，2009年工资?2900，2010年工资?3100，2011年工资?3800，2012年工资?4450，2013年工资?5400，2014年工资?6300，2015年工资?7200，2016年工资?7860，该数据仅供参考。
3、针对临港地区，进行汽车业对学校学生双休日兼职的态度的调查显示，企业对在校大学生双休日兼职持欢迎态度的高达60%。就临港地区正处于新城开发阶段，对于该地区的社会设施的配备正在进行中，常驻人口的数量还很少，汽车企业的发展也因此而受限。临港地区汽车企业表示，选择在校大学生兼职具有一定优势：素质水平高、节约成本、可塑性强等。很多大企业愿意招大学生，能力和经验是可以培养和提升的，重要的是工作态度和对企业的适应性，可塑性非常强，对于企业文化的接受程度也很强。
4、通过走访临港汽车企业，了解汽车各行业招聘信息，他们的几点建议很有意义：学校教的知识理论固然重要，但企业直接用的上也很重要；理工科学生动手会干重要，但能写会说不可少；学校要开门办学，主动与企业合作。实践锻炼后的学生表示，学校所教应多贴近企业，专业知识外的拓展锻炼要加强能更适应于学生的就业发展以及专业技能培养。
5、临港地区汽车业对毕业生的素质要求。我们了解到企业对毕业生的主要素质要求大致有专业素质、综合素质、实践经验、团队合作精神、沟通协调能力和有创业激情、创新精神和创造力等等。
6、临港地区汽车业对校企合作的态度。调查发现，地方企业对于“校企合作，工学结合”的人才培养的方法基本持有支持的态度：64.24%的企业能够接受，在以后会加强合作；17.39%的企业表示接受，具体措施还需要进行探讨；15.35%的企业在以后会可能会进行合作；只有少数企业表示不接受。
7、在临港地区汽车行业发展是驱动型效应，紧靠洋山深水港，以及大型物流园区，靠近芦潮港，靠近上汽集团生产厂，未来的临港地区是多功能，复合型的产业新兴地，汽车人才的需求也逐年增加，至于4S店的模式，未来很多汽车集团的总部，包括一些分布一定会选择在临港地区，这是不可避免的，这就要求我们现在要不仅仅专注于汽车知识，也要专注于贸易，金融，法律，物流，电子商务，港口海运等一系列行业，发展复合型人才，这样才能更好的为临港汽车行业发展做出贡献。
调研结果分析：
本文通过对《临港地区汽车人才服务市场调查问卷》进行设计与调研临港地区汽车人才现状进行了研究与分析；同时，运用问题整合、内容分析的方法，确保了问卷调查结果的有效性与科学性，并发现临港地区汽车人才培养主要存在以下几个方面的问题
1、缺乏有效学校和企业的合作机制
在我国高校是培养人才的主要力量，拥有许多专业型人才，拥有比较强的科研优势；企业的资金实力比较雄厚，而且比较了解市场的需求，校企合作可以为社会培养优秀的人才。许多企业更期望高校能够为其提供相应的技术和研发的支持，增加企业的创新能力，创新企业的生产方式，对企业带来更大的利益。
2、人才引制度和结构不合理
从专业的角度来看，汽车人才专业目前主要集中在车辆工程、车辆自动化、汽车服务、汽车电子方面。但是，汽车专业的每个模块细分区域比較精细，所以在招聘人员时只能在相同细分专业中进行相应的选择，但是专业人才分得越细，企业对于人才选择的余地更少。如果企业选择大类专业人才来培养，缺乏相关的专业性知识，培养周期长，培养比较困难。汽车人才的整体学历偏低，高级职称人才比较少，这阻碍了汽车产品开发与管理工作。
3、人才培养制度弱后
首先，企业对汽车人才的培养工作重视程度不够，在实际工作中，许多企业花费了大量的人力物力，但是缺=却不能对企业带来相应的回报。其次，人才培养缺少规划。现在许多企业会安排一些短期的培训，短时间对员工进行充电。但是缺少长效的机制，缺少相应的人才培养制度。再次，汽车市场缺少有经验的工作员工，有创新精神的员工，从事汽车相关工作的人员经验不足，汽车人才培养周期比较长。
调研结果建议：
一、企业汽车人才培养的改进措施
1、加强汽车人才引进渠道
我国企业在汽车技术研发方面比外国落后，企业要加强汽车方面人才的引进力度，大胆创新人才引进的制度，与时俱进发展人才。 （1）从原来传统的招聘方式，创新的招聘形式，以此找到更加好更加多的优秀的汽车专业人才。
（2）企业制定良好的人才引进方式，形成具有竞争力的人才引进制度，在企业内部形成良性的竞争模式，形成良好的人才培养机制及发展平台。
2、加强企业人才培养
优秀的人才是企业快速发展的重要因素，注重人才的培养体系建设，有利于形成企业之间人才的良性竞争。企业要加强对人才的培养制度，对企业中的员工，进行相关的教育和培训，挑选一些人员，进行重点的培养，使他们成为以后的骨干力量。
（1）充分发挥核心工作人员在工作中的作用，建立高级人才的培训制度，加强企业培训师资力量的建设。精心选择一批骨干技术人员，让他们到高校进行培训，了解汽车技术发展的最前沿的知识，不断学习新的技术和新的方法，不断提高自身的业务能力，以此提升企业整体水平。
（2）企业要加强对于技术人才的培养，加强企业人才的能力。企业要把人才培养当作可持续发展战略，加大培养人才的人力物力。一个企业只有拥有优秀的人才，才能在以后的发展中走的越远，才能获得成功。
（3）了解现在企业的不足之处，及时进行调整，规划好企业的人才发展。加大资金投入，购买先进的设配，引进更加优秀的人才，打造优秀的科研团队。通过优秀的团队，给企业创造巨大的价值。
（4）打造良好的企业文化，为汽车人才提供良好的成长环境，运用多种科学的人才的培养，让企业员工都能实现自己再企业中的自我价值，并获得社会认可的良好企业文化。
二、学校汽车人才培养的改进措施
1、加强校企合作相关机制机制
建立校企合作的人才培养制度是汽车市场发展的关键所在。校企合作是汽车人才培养模式中非常重要的一点。高校在和企业的合作过程中可以把在企业中学到的的知识加入到平时的教学过程中，可以把知识的提前导入，更加能够对知识进行快速的消化吸收。企业能够为高校提供比较好的培训，实训平台，让学生尽快熟悉该领域内的新技术新方法，提高学生的动手和时间能力，从而培养出理论和实践相结合的复合型人才。
2、加强实践环节
汽车行业是一个发展比较迅速的产业，技术创新速度比较快，所培养的人才要熟悉相关的理论和知识，作为创新的关键。于此同时也要提高在企业的实践实训，提高学生对于知识运用的能力，并加强学生分析解决问题的能力，把科学技术更有效的转化为生产力。同时，把理论教学与实践教学相结合，课程知识在学校进行，实践能力在企业相应岗位中获得锻炼，提高学生的实践能力和操作能力。
3、打造优秀的师资力量
教师队伍的建设和完善是培养汽车人才非常重要的方面。一方面，高校通过聘请企业中拥有经验比较丰富的技术专家参与到学校的教育中，和高校教师一起合作进行教育、实践，更好的培养学生，形成复合型的师资队伍结构。
注：調研说明
1、调查总体
调查总体界定为14级学生调查到的临港汽车企业。
2、调查实施
采用结构式问卷进行调查。由网上调研和线下调研构成。调查时间从2017年11月16日开始，至2017年12月16日结束。
3、问卷回收
针对临港地区人才市场，调查对象为临港汽车相关企业工作人员。共投放问卷150份，回收问卷135份，其中有效问卷 132 份，有效率为 93%。信度 Alpha 系数为0.811，具有较高信度。
（作者单位：上海新奇特）