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【摘 要】路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高，企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重要指标之一。本文探讨了沥青混凝土路面施工中平整度的控制。
【关键词】沥青；混凝土路面；施工；平整度；控制；措施
文章编号：ISSN1006—656X（2014）01-0098-02
沥青路面平整度涉及的面很广，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，影响因素很多。有的是机械性能引起的。有的则是人为操作、安排失误造成的。因此只有在充分研究分析产生问题的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映。只有加强施工现场管理，精心组织，才能保证路面平整度，提高工程质量。
一、沥青混凝土路面施工中平整度的影响因素
（一）路基不均匀沉降
由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，路基产生不均匀沉降，必将导致路面平整度的严重下降。路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，而车辆在不平整的路面上行驶，产生较大的冲击力，进一步使不平整度加大。
（二）路面工程
路面工程分为底基层、基层、面层等结构层次。而路面各层的施工工艺尤为重要， 它是保证工程质量的前提条件。而施工工艺中最为关键的是各路面结构层的平整度。有了好的平整度， 才能保证路面各层的均匀度。大量的实践证明， 无论是什么路面，结构设计再合理， 材料如何好， 只要各层的平整度不好， 都会导致路面的提前坏化。
（三）碾压工艺对路面平整度的影响
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。
（四）碾压工艺
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。
二、沥青混凝土路面施工中平整度的控制措施
（一）路基的施工控制
路堤填料，路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。填土路基压实，市政道路路基施工时，应严格按现行的《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和穩定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。
（二）沥青路面原材料的控制
为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备，均能生产出合格的沥青混合料。
（三）严密组织、加强摊铺作业过程控制
在路面施工中，各结构层摊铺作业过程的精细控制，不仅是保护路面内在质量的关键，同时也是提高路面平整度的关键环节。控制得好.可以有效地弥补下承层的不平整，同时也为上一层的平整度创造有利的条件。把握有利季节、合理组织施工、通常情况下，基层施工时日最低温度应在5℃以上，面层施工时日最低温度应在10℃以上。在施工安排上，应根据工程所在地的气象特征，综合考虑各种因素，将各层尽量安排在最有利的季节施工。原则上，雨季以前应完成底基层和部分基层的铺筑。此后进行整修路肩边坡，疏通桥涵边沟、标志标线、沿线设施、防护和环境保护等施工。严格控制水准点和施工放样精度在路面施工中，严格控制各项质量标准与指标，尤其是压实度、平整度、标高等。进行施工检测时，不要怕麻烦，应增加检测点数，发现平整度不规范的要加大频率进行详细检测，及时查找原因，加以处理。施工现场技术人员，要充分利用和发挥3m 直尺的检测作用，亲自动手进行检测，不能仅凭目测进行检查；发现不合格及时找原因，及时纠正。提高施工放样精度，保护施工放样的水准点，是保证路面施工平整度的基础。施工测量应采用精度高的放大倍率高的全站仪和水准仪，严格控制测量中的每一个细节，为路面施工提供高精度的施工基准点。施工机械的先进、配套目前比较先进的摊铺设备，都具有自动找平装置。采用这种摊铺机可在施工过程中自动消化解决大部分由于下承层项面不平整造成上层路面的不平整问题。机械施工配套是保证路面平整度的一个重要部分，从拌和站、运输车辆、摊铺机械、碾压成形的整个施工过程，都应采用相互配合的施工机械设备。
（四）碾压质量控制
碾压是形成高质量沥青混凝土路面的又一关键工序，是保证沥青路面强度、稳定性、平整度的重要环节，如果不按科学、合理的操作规程进行碾压，势必造成压实度不均、平整度差的后果。
（1）碾压时采用合适的机型，从两边向中间重叠1/3 轮进行。先采用6～8t 双轮震动压路机初压2～3 遍，也可用组合式钢轮-轮胎压路机进行初压，前进时静压，返回时震动碾压，使混合料得到初步稳定，并检查平整度、标高、路拱，必要时予以调整；再以10～15t 双驱双振压路机复压4～6 遍，也可用重型静力双轮压路机和16t 以上的轮胎压路机组合碾压。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止，使混合料密实、稳定、成型；最后用6～8t 双轮压路机终压2～4 遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，以确保路面的平整度。
（2）初压时驱动轮前进方向与摊铺方向一致，即驱动轮在前，以防止“蠕动”现象发生。在未碾压成型前，压路机禁止在路段上转向、调头或停车。
（3）碾压时每作业段不同位置处碾压设备的组合，碾压遍数及工艺应尽量保持相同，以便保持接近相同的压实度，使平整度得到较好的控制。
（4）压路机折返点不应在同一断面上，而应呈阶梯排列，避免由压路机形成的碾压交界线。
（5）碾压时应严格控制碾压温度。
总之，路面平整度是评估路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。通过对原材料的严格管理、混合料运输、现场铺筑工艺及机械碾压过程等环节进行质量控制，从而提高了道路平整度的施工质量。
参考文献：
[1]江耀育.沥青路面平整度的影响因素分析[J]. 建材与装饰，2010，（ 6） .
[2] 杨国辉.沥青路面施工平整度控制要点分析[J].路桥建设施工资讯，2010，5.
[3] 顾萍.沥青路面平整度施工质量控制探讨.科技创新导报.2010.
[4]王菁菁，高帅，罗丹丹.沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J].科技信息，2011，（2）.
【关键词】沥青；混凝土路面；施工；平整度；控制；措施
文章编号：ISSN1006—656X（2014）01-0098-02
沥青路面平整度涉及的面很广，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，影响因素很多。有的是机械性能引起的。有的则是人为操作、安排失误造成的。因此只有在充分研究分析产生问题的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映。只有加强施工现场管理，精心组织，才能保证路面平整度，提高工程质量。
一、沥青混凝土路面施工中平整度的影响因素
（一）路基不均匀沉降
由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，路基产生不均匀沉降，必将导致路面平整度的严重下降。路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，而车辆在不平整的路面上行驶，产生较大的冲击力，进一步使不平整度加大。
（二）路面工程
路面工程分为底基层、基层、面层等结构层次。而路面各层的施工工艺尤为重要， 它是保证工程质量的前提条件。而施工工艺中最为关键的是各路面结构层的平整度。有了好的平整度， 才能保证路面各层的均匀度。大量的实践证明， 无论是什么路面，结构设计再合理， 材料如何好， 只要各层的平整度不好， 都会导致路面的提前坏化。
（三）碾压工艺对路面平整度的影响
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。
（四）碾压工艺
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。
二、沥青混凝土路面施工中平整度的控制措施
（一）路基的施工控制
路堤填料，路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。填土路基压实，市政道路路基施工时，应严格按现行的《城市道路路基工程施工及验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和穩定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水土保持问题。
（二）沥青路面原材料的控制
为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备，均能生产出合格的沥青混合料。
（三）严密组织、加强摊铺作业过程控制
在路面施工中，各结构层摊铺作业过程的精细控制，不仅是保护路面内在质量的关键，同时也是提高路面平整度的关键环节。控制得好.可以有效地弥补下承层的不平整，同时也为上一层的平整度创造有利的条件。把握有利季节、合理组织施工、通常情况下，基层施工时日最低温度应在5℃以上，面层施工时日最低温度应在10℃以上。在施工安排上，应根据工程所在地的气象特征，综合考虑各种因素，将各层尽量安排在最有利的季节施工。原则上，雨季以前应完成底基层和部分基层的铺筑。此后进行整修路肩边坡，疏通桥涵边沟、标志标线、沿线设施、防护和环境保护等施工。严格控制水准点和施工放样精度在路面施工中，严格控制各项质量标准与指标，尤其是压实度、平整度、标高等。进行施工检测时，不要怕麻烦，应增加检测点数，发现平整度不规范的要加大频率进行详细检测，及时查找原因，加以处理。施工现场技术人员，要充分利用和发挥3m 直尺的检测作用，亲自动手进行检测，不能仅凭目测进行检查；发现不合格及时找原因，及时纠正。提高施工放样精度，保护施工放样的水准点，是保证路面施工平整度的基础。施工测量应采用精度高的放大倍率高的全站仪和水准仪，严格控制测量中的每一个细节，为路面施工提供高精度的施工基准点。施工机械的先进、配套目前比较先进的摊铺设备，都具有自动找平装置。采用这种摊铺机可在施工过程中自动消化解决大部分由于下承层项面不平整造成上层路面的不平整问题。机械施工配套是保证路面平整度的一个重要部分，从拌和站、运输车辆、摊铺机械、碾压成形的整个施工过程，都应采用相互配合的施工机械设备。
（四）碾压质量控制
碾压是形成高质量沥青混凝土路面的又一关键工序，是保证沥青路面强度、稳定性、平整度的重要环节，如果不按科学、合理的操作规程进行碾压，势必造成压实度不均、平整度差的后果。
（1）碾压时采用合适的机型，从两边向中间重叠1/3 轮进行。先采用6～8t 双轮震动压路机初压2～3 遍，也可用组合式钢轮-轮胎压路机进行初压，前进时静压，返回时震动碾压，使混合料得到初步稳定，并检查平整度、标高、路拱，必要时予以调整；再以10～15t 双驱双振压路机复压4～6 遍，也可用重型静力双轮压路机和16t 以上的轮胎压路机组合碾压。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止，使混合料密实、稳定、成型；最后用6～8t 双轮压路机终压2～4 遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，以确保路面的平整度。
（2）初压时驱动轮前进方向与摊铺方向一致，即驱动轮在前，以防止“蠕动”现象发生。在未碾压成型前，压路机禁止在路段上转向、调头或停车。
（3）碾压时每作业段不同位置处碾压设备的组合，碾压遍数及工艺应尽量保持相同，以便保持接近相同的压实度，使平整度得到较好的控制。
（4）压路机折返点不应在同一断面上，而应呈阶梯排列，避免由压路机形成的碾压交界线。
（5）碾压时应严格控制碾压温度。
总之，路面平整度是评估路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。通过对原材料的严格管理、混合料运输、现场铺筑工艺及机械碾压过程等环节进行质量控制，从而提高了道路平整度的施工质量。
参考文献：
[1]江耀育.沥青路面平整度的影响因素分析[J]. 建材与装饰，2010，（ 6） .
[2] 杨国辉.沥青路面施工平整度控制要点分析[J].路桥建设施工资讯，2010，5.
[3] 顾萍.沥青路面平整度施工质量控制探讨.科技创新导报.2010.
[4]王菁菁，高帅，罗丹丹.沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J].科技信息，2011，（2）.