论文部分内容阅读
电力机车在电制动时，将部分电能消耗在电阻制动带上而变为热能，如果这部分热量不能有效散失，将对行车安全造成严重威胁，因此了解电阻制动带通道内的气体流动状况与换热情况就十分必要。本文以空气为介质（Pr=0．701），采用数值模拟的方法在Re-300～1000的范围内对电阻制动带内周期性充分发展的层流流动进行了模拟分析，说明不同Re、不同攻击角、不同开缝长度对Nu数和阻力系数的影响。分析结果表明：攻击角相同的情况下，增大开缝长度，Nu数增加，但阻力增加的幅度更大；开缝长度相同的情况下，增大攻击角，Nu数和阻力系