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【摘要】现如今，公路运输已经成为我国交通运输体系不可或缺的重要组成部分。公路运输量的持续增加对公路建设质量提出了更高的要求，特别是公路主干线，由于承担着线路运输负荷的主体运输工作，保证其建设质量是确保整条线路运输安全、畅通的首要前提。本文以公路主干线作为讨论对象，详细分析干线公路的维护工作特点、相关的维护措施及维护技术。
【关键词】公路建设;主干线;技术措施
干线公路是一段公路的主体工程，线路的运输负荷绝大部分都是由干线公路承担。此外，干线公路不仅具有运输属性，它往往是国家经济建设及其他重大项目工程建设的象征，在交通运输体系中扮演着不可或缺的核心角色。由于承担的运输负荷十分庞大，加之外部环境对干线公路质量带来的影响，干线公路在长期使用过程中会出现路面凹陷、局部坍塌、裂痕等故障，这将严重阻碍交通运输的正常运行。
1、干线公路建设维护特点
干线公路建设维护工作具有路况复杂、工作量大、技术水平高等特征。
1.1路况复杂
作为公路线路交通运输的大动脉，干线公路特别是一些国家之间、省际之间的高速公路，其单日车流量很大，车流密集，车辆行驶速度快，这就加剧了干线公路在维护过程中的施工复杂程度，而且还比较容易导致公路交通事故的发生。
1.2工作量大
公路的维护工作不仅仅是要确保路面质量的安全性，对公路线路中包含的桥梁、隧道、绿化带等附加设备设施也要进行维护。公路的建设维护既要考虑到其运输性能，也要考虑到维修成本、社会效益、环保效益等多个方面，这无形之中加重了维修工作人员的工作量。
1.3技术水平高
在公路干线维护过程中，往往需要用到较多先进的高精尖信息化电子设备，用于路况的检测、维修、监控等方面，需要不间断地引入借鉴国内外相关的道路维修经验。此外公路检修对时间的要求特别高，要求在保证质量的前提下尽最大限度缩短检修时间。
2、干线公路建设维护有效措施
2.1健全干线公路维护体系
在干线公路建设维护方面，我国可以积极借鉴国外在道路维护方面的先进技术及管理经验，并结合我国公路建设的实际情况，制定出健全的干线公路维护体系，确保干线公路维护工作的周期性、持续性、规范性、高效性。在干线公路维护制度管理上，要求对于不同路况、不同运输地位、不同运输量的干线公路，要根据其实际情况，细化到每一个维护环节。在维修技术人员的选择与技术培训上，要优选专业化技术人才，先充分地考察其技术水平及公路维护经验后，再进行甄选。这样一来，可以确保在最短的维护时间内完成既定的维修工作量，减少因道路维护对正常的交通运输带来的不利影响。此外，要做好干线公路检修维护工作的立档管理和归档存储工作，此举的目的在于让公路维护案例化、标准化，为后期执行维护任务提供参考依据和经验借鉴。
2.2完善公路干线维护管理责任制度
要贯彻落实公路干线维护管理责任制度，确保在正常的施工过程中分工明确、责任到人。首先，要大力推行干线公路建设维护质量责任制度。在公路维护工作开始前，项目经理、总工程师以及道路质量安全负责人、检修技术人员都要签署质量责任书，明文规定各自需要承担的责任。其次，要合理分工，明确施工责任。在维护项目动工之前，需要详细充分地对施工区域路况及其附属设施进行勘测。根据勘测结果，技术部门要尽快制定施工预案。施工单位上级领导层要召集专家及技术人员召开项目预案研讨会，确保其在理论上的可行性。预案通过后，详细划分各施工小队的施工任务、施工期限、施工职责、施工注意事项等。如划分路基土方施工小队、桥梁建设维护施工小队、隧道涵洞施工小队等。再者，施工期间要悬挂安全施工警示牌，并自觉地接受国家质监部门及社会各界的监督。
2.3实行量化考评制度
干线公路建设维护工作要配备相应的施工量化考评制度，其目的在于细化到道路建设维护过程中的每一个施工步骤和施工细节上。量化考评的结果直接与技术人员、项目经理的工作绩效挂钩，并且在每个工作月月末会予以公示，发挥其监督作用和激励作用。
2.4做好技术引进、研发及管理工作
干线公路建设及维护工作对施工技术水平要求很高，所使用的技术往往都是科技含量高的精尖技术。道路维护技术工作管理要重点关注两个方面：一是做好相关技术的研发、引进工作。施工单位要加大对技术研发、技术创新工作的资金支持，走技术创新之路，提升自身的核心竞争力。二是要做好技術人才管理工作。通过建立表彰激励机制，对工作态度端正、施工技术精湛、有职业担当的技术人员进行表彰晋升，发挥其模范带头作用。此外，还要加强同行业的技术交流，积极学习国内外先进的经验与技术，逐步提升自身建设水平。
3、干线公路建设维护技术分析
结合目前干线公路的维护技术发展及应用情况来看，主要的施工技术包括微表处理技术、裂缝修补技术、柔性基层技术、就地热再生技术等。
3.1微表处理技术
微表处理技术主要适用于公路路面水损害的防治。特别是一些处于湿润气候地带，降水量大、持续周期长的地区，公路会由于大气降水在路面的蓄积导致路基稳定性变差。借助于微表处理技术，通过在公路路面上铺设专业设备特制的浆液混合物料，能够有效地在公路表面形成一层防水隔层，从而提高路面的防水排水性能，减少因降水蓄积浸泡导致的路基变形等问题。
3.2裂缝修补技术
裂缝是公路路面常见多发的质量问题。传统的公路裂缝修补办法是向其中注入热熔化的沥青质，这种修补方法过于粗糙，效果一般，且严重损坏了道路路面的平整与美观。采用裂缝修补技术能够有效地克服传统热沥青修补法的技术弊端。
3.3柔性基层技术
使用柔性基层技术，在受损原路面挖除的半刚性基层中，利用铣将废旧沥青刨下来，然后掺加适量的水泥浆，搅拌混合成柔性料，最后回填至受损路面的半刚性基层中。
除此之外，公路修复维护技术还包括就地热再生技术、水泥路面加铺罩面技术等。
作为经济发展的大动脉，强化对干线公路的建设维护工作，完善相应的制度措施，以提高其质量性能与运输负荷能力、保障各项运输工作的正常通行刻不容缓。施工单位要着眼于制度管理和技术管理两大方向，全面提升公路维护能力。
参考文献：
[1]徐志美.公路桥梁建设中的质量控制[J].中国住宅设施.2017（09）
[2]黄春晖.无损检测技术在公路桥梁中的应用[J].山东工业技术.2017（07）
【关键词】公路建设;主干线;技术措施
干线公路是一段公路的主体工程，线路的运输负荷绝大部分都是由干线公路承担。此外，干线公路不仅具有运输属性，它往往是国家经济建设及其他重大项目工程建设的象征，在交通运输体系中扮演着不可或缺的核心角色。由于承担的运输负荷十分庞大，加之外部环境对干线公路质量带来的影响，干线公路在长期使用过程中会出现路面凹陷、局部坍塌、裂痕等故障，这将严重阻碍交通运输的正常运行。
1、干线公路建设维护特点
干线公路建设维护工作具有路况复杂、工作量大、技术水平高等特征。
1.1路况复杂
作为公路线路交通运输的大动脉，干线公路特别是一些国家之间、省际之间的高速公路，其单日车流量很大，车流密集，车辆行驶速度快，这就加剧了干线公路在维护过程中的施工复杂程度，而且还比较容易导致公路交通事故的发生。
1.2工作量大
公路的维护工作不仅仅是要确保路面质量的安全性，对公路线路中包含的桥梁、隧道、绿化带等附加设备设施也要进行维护。公路的建设维护既要考虑到其运输性能，也要考虑到维修成本、社会效益、环保效益等多个方面，这无形之中加重了维修工作人员的工作量。
1.3技术水平高
在公路干线维护过程中，往往需要用到较多先进的高精尖信息化电子设备，用于路况的检测、维修、监控等方面，需要不间断地引入借鉴国内外相关的道路维修经验。此外公路检修对时间的要求特别高，要求在保证质量的前提下尽最大限度缩短检修时间。
2、干线公路建设维护有效措施
2.1健全干线公路维护体系
在干线公路建设维护方面，我国可以积极借鉴国外在道路维护方面的先进技术及管理经验，并结合我国公路建设的实际情况，制定出健全的干线公路维护体系，确保干线公路维护工作的周期性、持续性、规范性、高效性。在干线公路维护制度管理上，要求对于不同路况、不同运输地位、不同运输量的干线公路，要根据其实际情况，细化到每一个维护环节。在维修技术人员的选择与技术培训上，要优选专业化技术人才，先充分地考察其技术水平及公路维护经验后，再进行甄选。这样一来，可以确保在最短的维护时间内完成既定的维修工作量，减少因道路维护对正常的交通运输带来的不利影响。此外，要做好干线公路检修维护工作的立档管理和归档存储工作，此举的目的在于让公路维护案例化、标准化，为后期执行维护任务提供参考依据和经验借鉴。
2.2完善公路干线维护管理责任制度
要贯彻落实公路干线维护管理责任制度，确保在正常的施工过程中分工明确、责任到人。首先，要大力推行干线公路建设维护质量责任制度。在公路维护工作开始前，项目经理、总工程师以及道路质量安全负责人、检修技术人员都要签署质量责任书，明文规定各自需要承担的责任。其次，要合理分工，明确施工责任。在维护项目动工之前，需要详细充分地对施工区域路况及其附属设施进行勘测。根据勘测结果，技术部门要尽快制定施工预案。施工单位上级领导层要召集专家及技术人员召开项目预案研讨会，确保其在理论上的可行性。预案通过后，详细划分各施工小队的施工任务、施工期限、施工职责、施工注意事项等。如划分路基土方施工小队、桥梁建设维护施工小队、隧道涵洞施工小队等。再者，施工期间要悬挂安全施工警示牌，并自觉地接受国家质监部门及社会各界的监督。
2.3实行量化考评制度
干线公路建设维护工作要配备相应的施工量化考评制度，其目的在于细化到道路建设维护过程中的每一个施工步骤和施工细节上。量化考评的结果直接与技术人员、项目经理的工作绩效挂钩，并且在每个工作月月末会予以公示，发挥其监督作用和激励作用。
2.4做好技术引进、研发及管理工作
干线公路建设及维护工作对施工技术水平要求很高，所使用的技术往往都是科技含量高的精尖技术。道路维护技术工作管理要重点关注两个方面：一是做好相关技术的研发、引进工作。施工单位要加大对技术研发、技术创新工作的资金支持，走技术创新之路，提升自身的核心竞争力。二是要做好技術人才管理工作。通过建立表彰激励机制，对工作态度端正、施工技术精湛、有职业担当的技术人员进行表彰晋升，发挥其模范带头作用。此外，还要加强同行业的技术交流，积极学习国内外先进的经验与技术，逐步提升自身建设水平。
3、干线公路建设维护技术分析
结合目前干线公路的维护技术发展及应用情况来看，主要的施工技术包括微表处理技术、裂缝修补技术、柔性基层技术、就地热再生技术等。
3.1微表处理技术
微表处理技术主要适用于公路路面水损害的防治。特别是一些处于湿润气候地带，降水量大、持续周期长的地区，公路会由于大气降水在路面的蓄积导致路基稳定性变差。借助于微表处理技术，通过在公路路面上铺设专业设备特制的浆液混合物料，能够有效地在公路表面形成一层防水隔层，从而提高路面的防水排水性能，减少因降水蓄积浸泡导致的路基变形等问题。
3.2裂缝修补技术
裂缝是公路路面常见多发的质量问题。传统的公路裂缝修补办法是向其中注入热熔化的沥青质，这种修补方法过于粗糙，效果一般，且严重损坏了道路路面的平整与美观。采用裂缝修补技术能够有效地克服传统热沥青修补法的技术弊端。
3.3柔性基层技术
使用柔性基层技术，在受损原路面挖除的半刚性基层中，利用铣将废旧沥青刨下来，然后掺加适量的水泥浆，搅拌混合成柔性料，最后回填至受损路面的半刚性基层中。
除此之外，公路修复维护技术还包括就地热再生技术、水泥路面加铺罩面技术等。
作为经济发展的大动脉，强化对干线公路的建设维护工作，完善相应的制度措施，以提高其质量性能与运输负荷能力、保障各项运输工作的正常通行刻不容缓。施工单位要着眼于制度管理和技术管理两大方向，全面提升公路维护能力。
参考文献：
[1]徐志美.公路桥梁建设中的质量控制[J].中国住宅设施.2017（09）
[2]黄春晖.无损检测技术在公路桥梁中的应用[J].山东工业技术.2017（07）