当工厂每个月亏损1亿多欧元时，标致雪铁龙集团选择了面对员工的怒火，而非继续往亏损的漩涡里扔钱。
　　7月12日，标致雪铁龙宣布，将关闭位于巴黎北郊的奥奈工厂（Aulnay）。该厂是该公司在法国最大的装配厂，拥有3600名员工，主要生产雪铁龙C3车型。同时，标致雪铁龙CEO瓦兰还宣布将裁减法国的员工，人数为8000人，比去年宣布的裁员计划增加了3000人。
　　这是法国近20年来第一家被关闭的整车厂，引起了多方关注和不安。据当地媒体报道称，法国总理埃罗对此表示担心，称“这对整个汽车制造工业造成了打击”。法国最大的工会CGT主席皮埃尔甚至宣称“瓦兰已经向我们宣战，而我们将同他作战”。当天，大约250名工人聚集在奥奈工厂门前，表示抗议。
　　但对于标致雪铁龙CEO瓦兰来说，这是一场不得不进行的“战争”，如果他继续优柔寡断，试图维持原先的岗位数量，公司迟早将被债务拖垮。由于销售乏力，从去年开始，这家公司的经营状况一直都在恶化。2011年，其汽车业务出现了9200万欧元的亏损，债务额度达到34亿欧元。今年上半年，该公司全球销量为161.9万辆，同比下降13%，其中，欧洲市场的销量为98万辆，同比下降15.3%。汽车业务继续亏损，前6个月共亏损了近7亿欧元。
　　除了削减成本标致雪铁龙别无选择。去年，该公司提出将削减8亿欧元成本，而今年2月又将该目标提升至10亿欧元。公司出售旗下两家汽车租赁公司，以及法国总部的大楼。为了节省开支，还退出了在法国勒芒举行的24小时汽车耐力赛。
　　标致雪铁龙节节败退是受到大环境的影响。欧洲车企都面临着同一个难题—产能过剩。据普华永道估计，2012年欧洲市场新车销量约为1300万辆，产能过剩规模将超过200万辆。预计到2015年，欧洲112座工厂总产能将达到2280万辆，产能过剩规模将会扩大。而据摩根士丹利的研究报告显示，2011年标致雪铁龙欧洲工厂的利用率约为80%，今年将下滑到70%。
　　由于债务危机波及整个欧洲，各国政府实施财政紧缩政策，民众的购买力也急剧下降，欧洲汽车市场的总体销量下滑。标致雪铁龙60%以上的销量集中在欧洲地区，最大的市场是法国、意大利和西班牙，而这3个市场在欧债危机中受到的影响比其他市场更甚，今年上半年的汽车总销量分别下降了13.4%、19.7%和8.2%。
　　标致雪铁龙已经提出2015年前欧洲市场外的销量扩大到50%，它的希望是新兴市场。从今年上半年各市场的销售情况来看，该公司大部分单一市场的销量在下滑，只有在俄罗斯和中国市场还维持增长。上半年其在俄罗斯市场的销量为4.1万辆，同比增长17.1%；其中国市场的表示更抢眼一些，总销量为20.9万辆，同比增长7.5%。按照该公司亚洲区总裁奥立维在今年4月的北京车展上接受《第一财经周刊》采访时的说法，今年该公司在中国的增幅目标为19%，48万辆。
　　2011年欧洲汽车市场份额前十名
　　


　　数据来源：欧洲汽车制造商协会