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铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求.本文基于车辆—轨道耦合动力学理论,针对提速和高速铁路,开展曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配的研究.主要研究内容如下.
提速和高速铁路曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配研究
【摘 要】
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铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求.本文基于车辆—轨道耦合动力学理论,针对提速和高速铁路,
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2014年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51075340）,国家“九七三”计划项目（2013CB036206）,第12届高等院校青年教师基金基础性研究课题（121075）
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