双重预防机制构建过程共性问题探讨

来源 :石油化工安全环保技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chennyliu
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双重预防机制作为一项重要的安全管理体系或者安全管理工具,更加重视风险管理和隐患排查两项内容,牢牢把握着安全工作的牛鼻子,对保障安全生产工作起到了重要作用,企业在构建双重预防机制过程中存在着一些问题,如风险辨识、管控不到位、运行效果不佳与其它安全管理体系融合等,通过对这些典型问题进行分析、探讨,提出相应的解决策略,使双重预防机制真正发挥好其作为工具在安全管理上的作用和价值.帮助企业做好双重预防机制建设和推进工作,保证企业员工生命安全和财产安全.
其他文献
针对大藤峡水利枢纽因在项目建议书和工可阶段运行方式发生变化而导致枢纽上游航道需整治滩险数量大幅增加的问题,对2种运行方式下的最低通航水位和一期蓄水前后施工水位进行对比分析,得出最低通航水位和开挖引起的下降值对航道设计方案及投资的影响,以及大藤峡一期蓄水前后施工水位成果.结论为库区航道整治方案受枢纽调度运行方式影响大,在设计时应重点分析调度运行方式对设计水位和设计方案的影响,结合枢纽蓄水计划,在蓄水前适当开展水上炸礁作业以控制投资.
针对传统航道工程中数据信息利用率低、管理效率低和遇险反映慢的问题,进行多源时变异构数据的集成技术研究,基于统一JSON建立公共数据模型,优化传统数据处理方式冗余度较高的问题,提升航道工程数据集成的效率;搭建基于数据集成技术的航道工程BIM预警平台,将实时数据刻画的航道工程现况以直观的形式在BIM平台展示,依托长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程(Ⅰ标段)进行数据集成、BIM预警等功能的应用、验证.结果表明,基于数据集成技术的航道工程BIM预警平台可为相关人员对险情做出预判并及时预警提供坚实保障,使航道
针对变阻抗桩非自由端竖向瞬态激振时反射波曲线复杂的问题,基于一维黏弹性杆件纵向振动理论和土体平面应变模型,建立简化的桩-土竖向振动数学模型.采用升余弦函数模拟瞬态激振力,通过矩阵运算和积分变换求解得到桩身任意位置动力响应的半解析解,并结合海上带长钢护筒灌注桩的低应变实测数据进行对比分析.结果表明,该方法能够反映混凝土顶面以上钢护筒端部反射信号特征,进一步结合设计、施工参数对类似工况进行模拟,有助于分析变阻抗桩非自由端激振形成的复杂反射波曲线及识别桩身缺陷.
某枢纽船闸为所处河段通航工程的主要控制性工程,船闸工程的修建将对河道渠化起到重要作用.其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,解决输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节.为使输水过程船舶与船闸自身安全满足相关要求,通过比尺为1:30的物理模型试验,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件及引航道水流条件开展研究.结果表明:在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求.
天津南港工业区位于渤海湾典型的淤泥质海岸,其东港池拟建设连接大港航道的支航道.为准确预测航道的泥沙回淤状况,通过建立波浪潮流共同作用下的泥沙运动数学模型,选取现场实测大潮作为代表潮、以工程海域附近测波资料的能量加权平均结果作为代表波,对邻近的天津港15万吨级航道年均回淤资料进行验证.在此基础上,采用数学模型计算南港工业区海域的泥沙运动,预测南港工业区东港池支航道的年均泥沙回淤分布.结果表明,航道回淤主要发生在大港港区口门段与支航道前半段.
危险货物集装箱堆场因货物特殊性,其污废水收集倍受各方关注.以中东某港危险货物集装箱堆场为背景,给出了危险货物集装箱堆场不同标准体系下的初期雨水量、消防事故污水量和污水池有效容积的确定标准,并对比了国内外设计思路.该污水池采用溢流堰的截留模式,设置了pH计、温度计、VOC和HAL浓度检测仪,实现了自动报警截留模式.同时对项目不足之处也提出了改进建议.
清风枢纽位于曹娥江干流中游段,为满足上游水运需求,需改建现状枢纽,并新建船闸一座.枢纽泄洪闸泄水方向斜交新建船闸下游引航道,使船闸下游水流条件较复杂,通航条件相对较差.为保证船闸下游引航道正常通航,建立曹娥江中游段平面二维数学模型并开展计算,通过布设不同导流墙研究其对通航水流条件的改善效果.结果表明:1)平行于引航道的导流墙可以更好地改善航道内水流条件,改善效果70%~90%.2)延长导流墙长度可进一步改善引航道通航水流条件,改善效果可达100%.3)导流墩对纵向流速的改善效果优于横向流速,纵向流速的改善
红层地区港口岩石地基在饱水作用下抗变形及承载能力衰减,影响港口地基稳定性.为探究饱水对红层地区岩石力学特性的影响,以砂岩、泥质砂岩和泥岩为研究对象,开展吸水率测定、巴西劈裂、单轴及三轴压缩试验.试验发现:泥岩吸水性能最强,平均吸水率达到0.505%,泥质砂岩和砂岩的平均吸水率分别为0.435%和0.414%;3种岩石饱水后泊松比均有一定增大,饱水后环向变形相比轴向更为敏感,体积扩容更为显著;岩石饱水后,抗拉强度、单轴和三轴抗压强度表现出不同程度的衰减.研究成果可为红层地区岩石饱水力学特性及港口地基承载性能
河流航运需求预测是航运规划建设的关键核心问题.引入产业结构系数及货运强度概念,分析长江、莱茵河、密西西比河3条黄金航道货运量与经济产业结构的相关关系.结果表明:货运量和弹性系数与GDP的相关性随经济结构优化调整而减弱.弹性系数和货运量增长率随产业结构系数增加有下降趋势,但相关性较差;产业结构系数较小时货运强度较大,货运强度随产业结构系数的增加而下降,采用回归分析法,建立了货运强度与产业结构系数的指数函数关系式.因此,可利用货运强度与产业结构系数相关关系进行河流航运需求预测工作,并且在经济指标选取时也可考虑
透空格栅鱼巢排作为一种应用于生态环境改良中的新型薄壁预制构件,可以在保砂的基础上保持水体与河床间的连通,对水下微生物环境进行局部改善,进而起到保护长江的重要作用.结合长江干线武汉—安庆段航道整治工程Ⅲ标段生态涵养试验区鱼巢排施工的精准控制,对水流作用下鱼巢排安放过程中的漂移进行现场观测.基于Morison方程的数值模型和漂移距经验公式对其进行对比估计,最终对鱼巢排的抛投施工进行数值修正.