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贡井区地处四川盆地南部丘陵地带，是历史文化名城四川省自贡市的市辖区，被誉为自贡市最美西城。贡井区毗邻内江、宜宾、乐山市，幅员面积417.63平方公里，人口30万人。贡井原名“公井”，因境内留存有1400余年前的大公井而闻名，是一座历史悠久、文化源远流长的盐业重镇，也是驰名中外的井盐发祥地之一。
近年来，贡井经济发展势头强劲，抢抓机遇、奋力攻坚，在主动中赢得先机，城市面貌也日新月异。2014年12月16日，《当代县域经济》记者来到西城贡井，在寒冬中感受到贡井区大力实施“产业大发展年”活动的拳拳热情、积极推动县域经济发展迈上新台阶的似海决心。
航空产业起飞
引领转型升级
从贡井城区一路向东南行驶到自贡市南环路，再一直向西，便来到了贡井工业集中区。
在这片工业集中区中，一处开阔的厂区绿草成荫，棵棵树苗笔直向上，灰蓝色砖瓦的四方建筑排列成队，在肃然中有条不紊，只听闻各个车间有序的机器转动声。这里，是海川实业有限公司；这里，也是贡井人的骄傲。
由土生土长的贡井人刘建文一手建起的海川实业创立于2001年初，是一家集自主开发、高端制造为一体的高新技术企业。它所开发制造的主要产品，就是航空燃机关键零部件以及汽轮机组叶片、燃机叶片等。
海川实业有限公司办公室主任邓晓迪告诉《当代县域经济》记者，公司目前有员工300余人，从事研发设计的专、兼职工程技术人员约占企业员工数的23%。2014年，海川一期的产值就达3亿多元，目前正在加紧二期、三期的建设，待建成后年产值将大幅增加。
也许正是因为有海川这样优秀的企业存在，才让自贡市将航空产业布局的重点放在贡井。2014年10月13日，在四川省政府办公厅印发的《四川省航空与燃机产业发展工作推进方案》（以下简称《方案》）中明确提出，到2020年，全省航空与燃机及其关联产业经济规模达到1000亿元，其中制造业总产值突破700亿元，并形成一个基地（成都）、三个集聚区（德阳、绵阳、自贡）的产业格局。由此可见，自贡是全省发展航空与燃机产业中的重要一环，而这一环，就落在贡井上。
贡井在发展航空产业上思路清晰，一方面在已有很好基础的航空燃机以及关键零部件的制造上，另一方面则全新开启航空文化旅游的打造，可以说两者相辅相成、相得益彰。
早在四川省政府办公厅印发《方案》之前的2014年初，四川省人大代表、自贡市常务副市长陈吉明就在四川省十二届人大二次会议上发出热情邀请，欢迎大家到贡井区成佳工业园来参观川南通用机场的建设。陈吉明说，机场将在2016年底前建成，且有望在2018年初步形成规模化的川南通用航空产业园。而这座产业园也是贡井区成佳工业园区引进的首个重大项目，项目计划建设周期为四年，计划总投资32亿元，占地1050亩，将建设飞机跑道、停机坪、飞行员培训中心等，产业链涉及冶金化工、先进材料、电子信息、新能源以及基础设施建设、人员培训、金融服务等各个领域。
2014年7月26日，中国航空工业集团公司与自贡在成都签订了战略合作协议，在此一年前，川南通用航空产业园项目也正是中航工业四川航空工业局与自贡签订的。
贡井工业集中区党工委副书记、管委会主任沈军在接受《当代县域经济》记者采访时说：“春节后，机场立项审批有望通过，今年年底前，川南通用航空机场将投入试运营。”届时，1200米的机场跑道、航空俱乐部、直升机和飞机展览中心等将全部建成。这里也将成为全省首个通用航空机场，提供私用飞行驾驶执照培训、空中旅游观光、空运物流等服务。
沈军表示，贡井更大的契机在于航空旅游文化产业的开启与发展，这也是与中航签订的战略合作协议中非常重要的项目之一。在充分整合自贡盐龙灯等传统文化旅游资源的情况下，初步规划了爱飞客小镇、盐灯及相关文化创意、航空博物馆、盐商群落、艾叶古镇、河街老街千年古城等项目，计划总投资400多亿元。
汽贸产业领跑
增强带动能力
除了天上飞的航空产业前途光明之外，地上跑的汽贸产业更是贡井增强集聚带动能力的支撑产业。
贡井区商务局局长饶世开说到位于贡井的川南汽贸产业园时，眉眼间都透着满满的自豪，他告诉《当代县域经济》记者，截至目前，占地总规划4平方公里的园区里有企业57个，从业人员1801人，经营高中低端品牌共58个，4S店37家，2014年汽车销售金额近17亿元，汽车销售占自贡全市汽车销量的70%以上。
2014年，贡井区商务局携手川南汽贸产业园组织4次车展，共销售出各类汽车1500台，销售额达2.7亿元，许多内江、宜宾等川南城市的市民也前来看车、购车。
如此漂亮的成绩放在眼前，又有谁会想起当初贡井汽贸产业从“零”开始的艰辛？饶世开说，川南汽贸产业园建于2012年8月，刚开始的时候只有北京庞大汽车集团一家企业入驻。但随着后来一步步招大商、引大资、引名牌，“一花引来百花开”，全省乃至全国的汽贸龙头企业不断涌来，汽贸产业园的聚集和带动能力日益彰显，成为了众多汽贸商家看好的“风水宝地”，大批汽贸企业和高端品牌汽贸项目也抢滩入驻，有效地推动了自贡市汽贸产业的建设和发展。孤零零的园区逐渐变成如今百花齐放的景象。
除此之外，贡井区早前一些有眼光的汽车修理厂开始从原来单一的汽车修理向汽车销售、保养维修、售后服务等汽车“一条龙”服务转型，树德汽贸、高新汽贸等一批集汽车销售维修为一体的汽贸企业羽翼渐丰，在贡井发展汽贸产业上异军突起，逐渐雄踞川南地区。
汽贸产业是汽车产业链条的中枢环节，上承生产厂家，下接消费群体，关联度高，就业面广，也符合《四川省新能源汽车产业发展工作推进方案》，能够有效地促进二三产业联动，拉动区域经济发展。随着汽贸产业的逐步壮大，产业优势的日益凸显，贡井区委、区政府审时度势，将汽贸产业定位为贡井今后发展的主导产业之一，并将其作为加快现代服务业发展、推动经济转型的重要抓手，从打造现代汽贸城和多功能专业市场的视角引导园区的发展。
早在2012年5月，《川南汽贸产业园概念规划》就提出要将川南汽贸产业园建成川南规模最大、集中度最高、发展活力最强、品质最好、影响力最高的现代汽贸城。整个园区包括汽车交易区、汽车博览中心、一站式综合服务区、汽车文化园区、配套生活服务区、汽车装饰美容及配件销售区和仓储物流区七大功能区域。
围绕这一发展目标，贡井区在发展汽贸产业时格外注重延伸汽贸产业链条。得益于科学的规划布局，贡井区的汽贸汽配产业依据如今发展的步调，今后势必将建成一个以展示、销售、信息、配套服务为主，包括汽车展示、一站式服务、保养维修、汽车改装、零配件交易等等，面向全市、全省，具有国内一流水平的汽车、汽配、汽车用品的物流集散地，形成品牌集聚、休闲购物、文化体验的汽车贸易和汽车文化主题公园。
饶世开还补充道，川南汽贸产业园的优势不仅在于产业链的完备，对广大消费者来说，需要的是更多的实惠。优惠的价格、多样的选择、可贵的体验、优质的售后与服务，这些才是最为本质也最为被消费者看中的，而贡井的汽贸产业也并没有舍本逐末，所以才迎来了发展的春天。
预计到今年底，川南汽贸产业园的产业功能全面释放、产业链有效延伸、辐射半径充分扩大，入驻规模以上汽贸企业20户，汽车4S店个40个以上，总销售收入突破50亿元，实现税收3亿元以上。而整个园区也将成为一个集汽车文化博览、汽车展销、汽车配件、汽车后市场服务、金融与物流为一体的专业商贸园，形成面向成渝经济区西南部区域的、具有国内一流水平的现代服务业集聚区。
渐渐起飞的航空产业，遥遥领跑的汽贸产业，两大产业如同两个坐标点，把目标定位在了贡井这个版块上。过去沉淀了无数历史的贡井，如今又被添加了浓墨重彩的注脚——她将成为一个新的坐标，为正在腾飞的自贡现代工业发展领航！
近年来，贡井经济发展势头强劲，抢抓机遇、奋力攻坚，在主动中赢得先机，城市面貌也日新月异。2014年12月16日，《当代县域经济》记者来到西城贡井，在寒冬中感受到贡井区大力实施“产业大发展年”活动的拳拳热情、积极推动县域经济发展迈上新台阶的似海决心。
航空产业起飞
引领转型升级
从贡井城区一路向东南行驶到自贡市南环路，再一直向西，便来到了贡井工业集中区。
在这片工业集中区中，一处开阔的厂区绿草成荫，棵棵树苗笔直向上，灰蓝色砖瓦的四方建筑排列成队，在肃然中有条不紊，只听闻各个车间有序的机器转动声。这里，是海川实业有限公司；这里，也是贡井人的骄傲。
由土生土长的贡井人刘建文一手建起的海川实业创立于2001年初，是一家集自主开发、高端制造为一体的高新技术企业。它所开发制造的主要产品，就是航空燃机关键零部件以及汽轮机组叶片、燃机叶片等。
海川实业有限公司办公室主任邓晓迪告诉《当代县域经济》记者，公司目前有员工300余人，从事研发设计的专、兼职工程技术人员约占企业员工数的23%。2014年，海川一期的产值就达3亿多元，目前正在加紧二期、三期的建设，待建成后年产值将大幅增加。
也许正是因为有海川这样优秀的企业存在，才让自贡市将航空产业布局的重点放在贡井。2014年10月13日，在四川省政府办公厅印发的《四川省航空与燃机产业发展工作推进方案》（以下简称《方案》）中明确提出，到2020年，全省航空与燃机及其关联产业经济规模达到1000亿元，其中制造业总产值突破700亿元，并形成一个基地（成都）、三个集聚区（德阳、绵阳、自贡）的产业格局。由此可见，自贡是全省发展航空与燃机产业中的重要一环，而这一环，就落在贡井上。
贡井在发展航空产业上思路清晰，一方面在已有很好基础的航空燃机以及关键零部件的制造上，另一方面则全新开启航空文化旅游的打造，可以说两者相辅相成、相得益彰。
早在四川省政府办公厅印发《方案》之前的2014年初，四川省人大代表、自贡市常务副市长陈吉明就在四川省十二届人大二次会议上发出热情邀请，欢迎大家到贡井区成佳工业园来参观川南通用机场的建设。陈吉明说，机场将在2016年底前建成，且有望在2018年初步形成规模化的川南通用航空产业园。而这座产业园也是贡井区成佳工业园区引进的首个重大项目，项目计划建设周期为四年，计划总投资32亿元，占地1050亩，将建设飞机跑道、停机坪、飞行员培训中心等，产业链涉及冶金化工、先进材料、电子信息、新能源以及基础设施建设、人员培训、金融服务等各个领域。
2014年7月26日，中国航空工业集团公司与自贡在成都签订了战略合作协议，在此一年前，川南通用航空产业园项目也正是中航工业四川航空工业局与自贡签订的。
贡井工业集中区党工委副书记、管委会主任沈军在接受《当代县域经济》记者采访时说：“春节后，机场立项审批有望通过，今年年底前，川南通用航空机场将投入试运营。”届时，1200米的机场跑道、航空俱乐部、直升机和飞机展览中心等将全部建成。这里也将成为全省首个通用航空机场，提供私用飞行驾驶执照培训、空中旅游观光、空运物流等服务。
沈军表示，贡井更大的契机在于航空旅游文化产业的开启与发展，这也是与中航签订的战略合作协议中非常重要的项目之一。在充分整合自贡盐龙灯等传统文化旅游资源的情况下，初步规划了爱飞客小镇、盐灯及相关文化创意、航空博物馆、盐商群落、艾叶古镇、河街老街千年古城等项目，计划总投资400多亿元。
汽贸产业领跑
增强带动能力
除了天上飞的航空产业前途光明之外，地上跑的汽贸产业更是贡井增强集聚带动能力的支撑产业。
贡井区商务局局长饶世开说到位于贡井的川南汽贸产业园时，眉眼间都透着满满的自豪，他告诉《当代县域经济》记者，截至目前，占地总规划4平方公里的园区里有企业57个，从业人员1801人，经营高中低端品牌共58个，4S店37家，2014年汽车销售金额近17亿元，汽车销售占自贡全市汽车销量的70%以上。
2014年，贡井区商务局携手川南汽贸产业园组织4次车展，共销售出各类汽车1500台，销售额达2.7亿元，许多内江、宜宾等川南城市的市民也前来看车、购车。
如此漂亮的成绩放在眼前，又有谁会想起当初贡井汽贸产业从“零”开始的艰辛？饶世开说，川南汽贸产业园建于2012年8月，刚开始的时候只有北京庞大汽车集团一家企业入驻。但随着后来一步步招大商、引大资、引名牌，“一花引来百花开”，全省乃至全国的汽贸龙头企业不断涌来，汽贸产业园的聚集和带动能力日益彰显，成为了众多汽贸商家看好的“风水宝地”，大批汽贸企业和高端品牌汽贸项目也抢滩入驻，有效地推动了自贡市汽贸产业的建设和发展。孤零零的园区逐渐变成如今百花齐放的景象。
除此之外，贡井区早前一些有眼光的汽车修理厂开始从原来单一的汽车修理向汽车销售、保养维修、售后服务等汽车“一条龙”服务转型，树德汽贸、高新汽贸等一批集汽车销售维修为一体的汽贸企业羽翼渐丰，在贡井发展汽贸产业上异军突起，逐渐雄踞川南地区。
汽贸产业是汽车产业链条的中枢环节，上承生产厂家，下接消费群体，关联度高，就业面广，也符合《四川省新能源汽车产业发展工作推进方案》，能够有效地促进二三产业联动，拉动区域经济发展。随着汽贸产业的逐步壮大，产业优势的日益凸显，贡井区委、区政府审时度势，将汽贸产业定位为贡井今后发展的主导产业之一，并将其作为加快现代服务业发展、推动经济转型的重要抓手，从打造现代汽贸城和多功能专业市场的视角引导园区的发展。
早在2012年5月，《川南汽贸产业园概念规划》就提出要将川南汽贸产业园建成川南规模最大、集中度最高、发展活力最强、品质最好、影响力最高的现代汽贸城。整个园区包括汽车交易区、汽车博览中心、一站式综合服务区、汽车文化园区、配套生活服务区、汽车装饰美容及配件销售区和仓储物流区七大功能区域。
围绕这一发展目标，贡井区在发展汽贸产业时格外注重延伸汽贸产业链条。得益于科学的规划布局，贡井区的汽贸汽配产业依据如今发展的步调，今后势必将建成一个以展示、销售、信息、配套服务为主，包括汽车展示、一站式服务、保养维修、汽车改装、零配件交易等等，面向全市、全省，具有国内一流水平的汽车、汽配、汽车用品的物流集散地，形成品牌集聚、休闲购物、文化体验的汽车贸易和汽车文化主题公园。
饶世开还补充道，川南汽贸产业园的优势不仅在于产业链的完备，对广大消费者来说，需要的是更多的实惠。优惠的价格、多样的选择、可贵的体验、优质的售后与服务，这些才是最为本质也最为被消费者看中的，而贡井的汽贸产业也并没有舍本逐末，所以才迎来了发展的春天。
预计到今年底，川南汽贸产业园的产业功能全面释放、产业链有效延伸、辐射半径充分扩大，入驻规模以上汽贸企业20户，汽车4S店个40个以上，总销售收入突破50亿元，实现税收3亿元以上。而整个园区也将成为一个集汽车文化博览、汽车展销、汽车配件、汽车后市场服务、金融与物流为一体的专业商贸园，形成面向成渝经济区西南部区域的、具有国内一流水平的现代服务业集聚区。
渐渐起飞的航空产业，遥遥领跑的汽贸产业，两大产业如同两个坐标点，把目标定位在了贡井这个版块上。过去沉淀了无数历史的贡井，如今又被添加了浓墨重彩的注脚——她将成为一个新的坐标，为正在腾飞的自贡现代工业发展领航！