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近年来，随着高等级公路建设的迅速发展，出现了大量高边坡，也发生了众多高边坡变形和破坏，既增加了投资，也延误了工期，甚至造成己有工程破坏。由于高边坡是将地质体的一部分改造为人为工程，因此它的稳定性受控于边坡所在岩土体的基本特性一地层岩性、地质构造、岩体结构、坡体结构及水文地质条件等，以及人为改造的程度一开挖高度、坡形和坡率。由于地质体的复杂性、多变性和不均质性，因而道路工程边坡设计是预测性、风险性的设计。实践证明，对边坡进行模拟和分析判断其稳定性，并制定出有效的防护与治理措施，具有十分重要的理论与工程实践意义。