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针对轨道交通与地面常规公交走向重复，造成公交系统内部客流竞争现象，根据博弈理论建立两种模型，一种假设建立两企业在一条并行线路上各自的竞争收益和票价模型，第二种是常规公交为轨道交通起衔接作用，集散客流时确定的收益和公交“一体化”票价模型。经比较，后一种能使企业达到“双赢”，是优化城市交通出行环境和解决交通问题的一种有效方法。