【摘 要】
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为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究.计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定
【机 构】
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为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究.计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48 km/h)试验结果基本一致,验证了模型计算的可行性与正确性.模拟结果表明,假人在整个碰撞过程中的运动均受到较好的控制,其运动主要发生在汽车行进方向;假人自始至终均保持在车舱内,身体所有部位都没有运动到车外;头部与车身内部的坚硬表面也未发生碰撞,该车型具有良好的乘员保护性能.
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