【摘 要】
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考虑橡胶类黏弹性材料的频变特性,基于动态热机械分析仪(DMA)实测复模量得到橡胶减振垫动刚度。在此基础上,采用Comsol Multiphysics软件建立减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,对比分析橡胶减振垫采用常量和频变工况下无砟轨道结构自振特性,并采用Winkler弹性地基上四边自由板的振动理论与有限元结果进行验证。结果表明:橡胶减振垫复模量随荷载频率变化而显著变化,其动刚度整体上与储存模量的变化趋势接近;橡胶减振垫频变对轨道结构整体振动和弹性模态固有频率影响是不同的,整体振动固有频率与橡胶减
【机 构】
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高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFE0205200),国家杰出青年科学基金(51425804),青年科学基金(51508479)。
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考虑橡胶类黏弹性材料的频变特性,基于动态热机械分析仪(DMA)实测复模量得到橡胶减振垫动刚度。在此基础上,采用Comsol Multiphysics软件建立减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,对比分析橡胶减振垫采用常量和频变工况下无砟轨道结构自振特性,并采用Winkler弹性地基上四边自由板的振动理论与有限元结果进行验证。结果表明:橡胶减振垫复模量随荷载频率变化而显著变化,其动刚度整体上与储存模量的变化趋势接近;橡胶减振垫频变对轨道结构整体振动和弹性模态固有频率影响是不同的,整体振动固有频率与橡胶减
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