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利用水面舰船的数学船型技术建立了船型的描述,与实船设计参数相比较,数学船型反映了船舶的基本特性。在此基础上,研究了船舶主尺度的整体优化。对实船优化的结果,使得排水体积增加了13%,兴波阻力减少了0.65%,摩擦阻力增加了3.1%,达到了优化设计的效果。
基于数学船型的舰船主尺度设计优化
【摘 要】
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利用水面舰船的数学船型技术建立了船型的描述,与实船设计参数相比较,数学船型反映了船舶的基本特性。在此基础上,研究了船舶主尺度的整体优化。对实船优化的结果,使得排水体
【机 构】
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中国舰船设计研究中心; 空军预警学院; 华中科技大学; 武昌首义学院;
【出 处】
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船舶工程
【发表日期】
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2018年S1期
【基金项目】
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国家自然科学基金:面向大规模优化问题的基于云计算模型的协同差分进化方法研究(61364025);湖北省自然科学基金:船舶外形曲面的数学线型与设计优化(2017CFC805)
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