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【摘要】沥青混凝土作为我国公路建设中路面铺设的主要材料，在目前的公路工程施工中也得到了非常广泛的应用，沥青混凝土路面是一种比较常见的路面结构，与常规水泥混凝土路面相比，不仅施工迅速，便于维护，平整性和耐磨性良好，而且行车舒适性高，噪声低，具备相当显著的优势。在公路工程施工中，施工技术人员需要做好施工管理，确保沥青混凝土施工技术应用。
【关键词】沥青混凝土；公路；施工技术
沥青混凝土施工技术是我国公路工程施工中较为常见的一种技术，在使用沥青混凝土路面施工时要根据不同公路的类型和级别，选用不同的技术，同时由于沥青混凝土技术工序比较复杂，要根据公路工程的具体情况，在施工过程前要做好前期准备工作，从施工现场图纸设计结合原材料选用、配置比例、搅拌、运输、摊铺和碾压等环节精密施工，同时也要考虑自然环境、气候条件对施工质量的影响。施工管理人员在施工现场也要加强管理和调控，确保施工每一环节之间的衔接和沟通，严格监管每一个施工环节，确保施工质量和施工效率，保证沥青混凝土路面平整，具有较高的美观度。
1、概述
沥青混凝土路面是采用沥青混合料铺筑的路面结构，和其他路面结构有所不同，沥青混凝土具有较多优势：一是沥青混凝土路面具有良好的平整度，路面结实坚硬耐用，车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护更加便捷，在新建时分期修建。三是透水性好，扬尘较少，有利于路人的身体健康。当然沥青混凝土路面也有一些缺点，如，施工成本较高，后期维修费用也大，但是整体上而言，沥青混凝土路面优势大于缺点，是我国公路工程中较为常用的一种施工路面。沥青混凝土公路施工的流程比较复杂，在施工期间需要技术人员综合各种施工工艺，对施工进程建立动态监管，从设计到原料选用、配置和质量管理都需建立完整的施工方案，从宏观层面到微观层面都要严格把控，只有做到这些才能发挥最大的经济效益，因此沥青混凝土在施工中对技术要求比较严格。
2、公路工程沥青混凝土公路施工技术
2.1沥青混凝土的搅拌处理
沥青混凝土在使用前要进行专业的搅拌处理，可以选择在专业的搅拌场完成作业，根据沥青混合料的使用标准，控制好搅拌温度和时间，确保搅拌后的成果符合道路铺设的质量要求。搅拌时要参考配料单，注重多种材料之间的搭配，按照科学的配比进行搅拌并和石料相结合，确保搅拌均匀，避免铺设过程中出现沥青和石料分离或者材料结团的现象。搅拌过程中可以安排专业人员抽样检查，确保搅拌的混合材料性能符合施工要求。
2.2沥青混凝土运输
沥青混合料拌和完成后，需要立即运往施工现场，在运输途中，应该利用苫布进行覆盖，这样不仅能够避免对沿途环境的污染，同时也可以起到一定的保温效果，确保摊铺温度不低于145℃。沥青混合料的运输可以选择10～15t的自卸车，为了保证混合料摊铺的连续性，自卸车的数量应该在6～10辆。装车前，应该在车厢内部涂抹防黏液，避免沥青混合料粘在车厢内壁，必须保证运输过程的匀速运行，以防止沥青混合料出现离析问题。到达施工现场后，需要在专人的指挥下进行卸料并且做好沥青混合料温度检测工作，在充分满足施工要求的前提下才能进行摊铺作业。
2.3沥青混凝土碾压
从保证最佳压实度的角度，要求施工人员根据施工路段的具体情况，确定碾压参数，不能盲目进行碾压，也不能一味参照其他工程的经验。一般情况下，沥青混凝土路面的碾压施工包括了初压、复压和终压三个阶段，必须做好管理工作。在初压阶段，采用两台双钢轮压路机碾压两遍，保证碾压温度不低于135℃，碾压速度2～3km/h，确保在摊铺完成后及时碾压；在复压阶段碾压2～3遍，碾压温度不低于110℃，碾压速度2.5～5km/h；在终压阶段碾压温度不低于90℃，碾压遍数不低于2遍，碾压速度同样为2.5～-5km/h。在碾压过程中应该做好压路机行驶速度的合理控制，严格依照施工技术规范确定碾压遍数，防止出现碾压过度或者碾压不足的问题。
2.4沥青混凝土接缝处理
沥青混凝土路面施工中，接缝处理是一个非常关键的环节，对于路面施工质量影响巨大，如果接缝处理不当，不仅可能引发大量表面斜纹，还可能造成沥青混合料的离析问题。在摊铺环节，摊铺机在达到设定位置后，应该继续向前开出10m左右的距离，为后续的碾压施工提供便利。在碾压施工完成后，技术人员应该做好路面平整度检测，对于端部厚度不足的部分，应该在沥青尚未冷却前铲除，制成直缝。接缝施工环节，可以利用盆灯进行烘烤或者覆盖热混合料，强化混合料的连接性，接头位置的碾压应该先对横向跨缝进行碾压，然后纵向压实。
3、公路工程沥青混凝土施工质量措施
3.1进行施工材料质量的控制。在进行公路工程施工过程中，还需要做好施工材料质量的控制工作，这样才能够保障整个公路工程的整体施工质量。施工材料作为影响公路施工的主要因素之一，在进行施工材料的选择过程中，要求相关质检人员能够做好施工材料质量的全面检验工作，并需要在不影响施工质量基础上，进行性价比最高施工材料的选择，只有这样才能够保障所有施工材料均具备有良好的施工性能，借此来为后续的沥青混凝土工程施工奠定良好的基础。
3.2施工设备器械的合理选择跟使用。在进行沥青混凝土工程施工过程中，施工设备器械还会直接影响到整个公路工程的施工质量，而且工程的施工进度还会受到地质条件以及天气因素的影响，这也就导致了施工周期无法得到有效的保障，施工成本也会得到一定程度的提升。因此在具体的沥青路面施工过程中，还需要进行各种施工设备器械的合理选择与使用，來保障后续的工程施工。施工企业还需要派遣专门的设备机械检查人员来做好各种机械设备的检查与维护工作，降低机械设备在施工过程中的故障发生率，从而保障整个沥青混凝土工程得以顺利推行。
在公路工程施工中，沥青混凝土公路施工技术是一种先进的路面施工技术，技术的合理应用直接影响着整个公路工程的施工质量和运营效果。对于施工技术人员而言，应该从公路工程的具体情况出发，对沥青混凝土公路施工技术进行合理选择和应用，做好施工管理，推动我国公路交通运输事业的长远稳定发展。
参考文献：
[1]徐丽玲.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].科技与企业，2015，（01）14.
[2]戴志银.公路工程中的沥青混凝土施工技术要点分析[J].建材与装饰，2014，（24）：29.
[3]赵惊梅.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].建筑工程技术与设计，2013，（9）：68.
作者简介：
董海波，山东通达路桥规划设计有限公司，山东烟台。
【关键词】沥青混凝土；公路；施工技术
沥青混凝土施工技术是我国公路工程施工中较为常见的一种技术，在使用沥青混凝土路面施工时要根据不同公路的类型和级别，选用不同的技术，同时由于沥青混凝土技术工序比较复杂，要根据公路工程的具体情况，在施工过程前要做好前期准备工作，从施工现场图纸设计结合原材料选用、配置比例、搅拌、运输、摊铺和碾压等环节精密施工，同时也要考虑自然环境、气候条件对施工质量的影响。施工管理人员在施工现场也要加强管理和调控，确保施工每一环节之间的衔接和沟通，严格监管每一个施工环节，确保施工质量和施工效率，保证沥青混凝土路面平整，具有较高的美观度。
1、概述
沥青混凝土路面是采用沥青混合料铺筑的路面结构，和其他路面结构有所不同，沥青混凝土具有较多优势：一是沥青混凝土路面具有良好的平整度，路面结实坚硬耐用，车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护更加便捷，在新建时分期修建。三是透水性好，扬尘较少，有利于路人的身体健康。当然沥青混凝土路面也有一些缺点，如，施工成本较高，后期维修费用也大，但是整体上而言，沥青混凝土路面优势大于缺点，是我国公路工程中较为常用的一种施工路面。沥青混凝土公路施工的流程比较复杂，在施工期间需要技术人员综合各种施工工艺，对施工进程建立动态监管，从设计到原料选用、配置和质量管理都需建立完整的施工方案，从宏观层面到微观层面都要严格把控，只有做到这些才能发挥最大的经济效益，因此沥青混凝土在施工中对技术要求比较严格。
2、公路工程沥青混凝土公路施工技术
2.1沥青混凝土的搅拌处理
沥青混凝土在使用前要进行专业的搅拌处理，可以选择在专业的搅拌场完成作业，根据沥青混合料的使用标准，控制好搅拌温度和时间，确保搅拌后的成果符合道路铺设的质量要求。搅拌时要参考配料单，注重多种材料之间的搭配，按照科学的配比进行搅拌并和石料相结合，确保搅拌均匀，避免铺设过程中出现沥青和石料分离或者材料结团的现象。搅拌过程中可以安排专业人员抽样检查，确保搅拌的混合材料性能符合施工要求。
2.2沥青混凝土运输
沥青混合料拌和完成后，需要立即运往施工现场，在运输途中，应该利用苫布进行覆盖，这样不仅能够避免对沿途环境的污染，同时也可以起到一定的保温效果，确保摊铺温度不低于145℃。沥青混合料的运输可以选择10～15t的自卸车，为了保证混合料摊铺的连续性，自卸车的数量应该在6～10辆。装车前，应该在车厢内部涂抹防黏液，避免沥青混合料粘在车厢内壁，必须保证运输过程的匀速运行，以防止沥青混合料出现离析问题。到达施工现场后，需要在专人的指挥下进行卸料并且做好沥青混合料温度检测工作，在充分满足施工要求的前提下才能进行摊铺作业。
2.3沥青混凝土碾压
从保证最佳压实度的角度，要求施工人员根据施工路段的具体情况，确定碾压参数，不能盲目进行碾压，也不能一味参照其他工程的经验。一般情况下，沥青混凝土路面的碾压施工包括了初压、复压和终压三个阶段，必须做好管理工作。在初压阶段，采用两台双钢轮压路机碾压两遍，保证碾压温度不低于135℃，碾压速度2～3km/h，确保在摊铺完成后及时碾压；在复压阶段碾压2～3遍，碾压温度不低于110℃，碾压速度2.5～5km/h；在终压阶段碾压温度不低于90℃，碾压遍数不低于2遍，碾压速度同样为2.5～-5km/h。在碾压过程中应该做好压路机行驶速度的合理控制，严格依照施工技术规范确定碾压遍数，防止出现碾压过度或者碾压不足的问题。
2.4沥青混凝土接缝处理
沥青混凝土路面施工中，接缝处理是一个非常关键的环节，对于路面施工质量影响巨大，如果接缝处理不当，不仅可能引发大量表面斜纹，还可能造成沥青混合料的离析问题。在摊铺环节，摊铺机在达到设定位置后，应该继续向前开出10m左右的距离，为后续的碾压施工提供便利。在碾压施工完成后，技术人员应该做好路面平整度检测，对于端部厚度不足的部分，应该在沥青尚未冷却前铲除，制成直缝。接缝施工环节，可以利用盆灯进行烘烤或者覆盖热混合料，强化混合料的连接性，接头位置的碾压应该先对横向跨缝进行碾压，然后纵向压实。
3、公路工程沥青混凝土施工质量措施
3.1进行施工材料质量的控制。在进行公路工程施工过程中，还需要做好施工材料质量的控制工作，这样才能够保障整个公路工程的整体施工质量。施工材料作为影响公路施工的主要因素之一，在进行施工材料的选择过程中，要求相关质检人员能够做好施工材料质量的全面检验工作，并需要在不影响施工质量基础上，进行性价比最高施工材料的选择，只有这样才能够保障所有施工材料均具备有良好的施工性能，借此来为后续的沥青混凝土工程施工奠定良好的基础。
3.2施工设备器械的合理选择跟使用。在进行沥青混凝土工程施工过程中，施工设备器械还会直接影响到整个公路工程的施工质量，而且工程的施工进度还会受到地质条件以及天气因素的影响，这也就导致了施工周期无法得到有效的保障，施工成本也会得到一定程度的提升。因此在具体的沥青路面施工过程中，还需要进行各种施工设备器械的合理选择与使用，來保障后续的工程施工。施工企业还需要派遣专门的设备机械检查人员来做好各种机械设备的检查与维护工作，降低机械设备在施工过程中的故障发生率，从而保障整个沥青混凝土工程得以顺利推行。
在公路工程施工中，沥青混凝土公路施工技术是一种先进的路面施工技术，技术的合理应用直接影响着整个公路工程的施工质量和运营效果。对于施工技术人员而言，应该从公路工程的具体情况出发，对沥青混凝土公路施工技术进行合理选择和应用，做好施工管理，推动我国公路交通运输事业的长远稳定发展。
参考文献：
[1]徐丽玲.浅析沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].科技与企业，2015，（01）14.
[2]戴志银.公路工程中的沥青混凝土施工技术要点分析[J].建材与装饰，2014，（24）：29.
[3]赵惊梅.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].建筑工程技术与设计，2013，（9）：68.
作者简介：
董海波，山东通达路桥规划设计有限公司，山东烟台。