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以某大型客车悬置系统作为研究对象，利用ADAMS建立了动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型，求解其固有频率。并运用能量解耦法，反复修改设计变量，对优化前后的能量分布和动力学仿真进行比较。在实际应用中取得了良好的效果。
动力总成悬置系统的优化设计及动力学仿真
【摘 要】
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以某大型客车悬置系统作为研究对象，利用ADAMS建立了动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型，求解其固有频率。并运用能量解耦法，反复修改设计变量，对优化前后的能量分布和动力
【机 构】
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青岛理工大学汽车与交通学院,福田雷沃国际重工股份有限公司诸城车辆厂
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2013年1期
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