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采用数值模拟方法，对某型高强钢汽车后座椅横梁的成形过程进行研究，讨论压边力和拉深筋的变化对该零件成形性能的影响。模拟结果表明，采用合适的压边力和较低的拉深筋阻力系数，可有效提高高强钢的成形性能，获得合格的零件。针对模拟结果中零件出现的缺陷，提出了初步的工艺改进方案。
汽车后座椅横梁冲压成形过程的数值模拟
【摘 要】
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采用数值模拟方法，对某型高强钢汽车后座椅横梁的成形过程进行研究，讨论压边力和拉深筋的变化对该零件成形性能的影响。模拟结果表明，采用合适的压边力和较低的拉深筋阻力系数，可
【机 构】
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合肥工业大学材料科学与工程学院
【出 处】
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精密成形工程
【发表日期】
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2010年3期
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