【摘 要】
：
以中石化某重点煤化工示范工程为例,对煤制烯烃项目大气环境风险评价的一般原则、工作程序和技术方法进行了初 步探讨.明确了煤制烯烃项目大气环境风险的事故类型、评价标准
论文部分内容阅读
以中石化某重点煤化工示范工程为例,对煤制烯烃项目大气环境风险评价的一般原则、工作程序和技术方法进行了初 步探讨.明确了煤制烯烃项目大气环境风险的事故类型、评价标准体系,梳理分析了最大可信事故源项参数的确定要点及大 气环境风险预测的技巧,借鉴炼化企业现有的工程实践经验给出了推荐的煤化工项目非正常工况废气排放最小化方案,即全 厂增设火炬气回收系统.同时本文也提出了煤化工项目大气环境风险评价目前存在的-些亟待解决的问题,供环评技术人员 参考及探讨.
其他文献
针对现行铁路路基压实均匀性评判体系中未考虑压实不合格区域的空间分布特征,结合沪昆高速铁路路基试验段的现场压实试验,研究采用地统计学中基于点密度的样方分析（QA）法和基于
为促进地表水环境质量改善，进一步规范建设项目地表水环境影响评价的科学性，10月9日，生态环境部批准《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3—2018）为国家环境保护标准，并予发布
结合信道特性和图像信源特必至ＪＰＥＧ算法进行了改进使之适用于网络传输，并给出了１种自适应的码流控制编码方法。
防止飞机噪声扰民是机场项目环境影响评价工作的重要任务之一。在机场选址、预可行性研究等项目前期论证阶段开展环境可行性论证既及时又必要。从场址、跑道构型优化设计等方
夏咸柱简历: 原籍江苏省建湖县,解放军军需大学军事兽医研究所研究员。1965年毕业于南京农业大学兽医专业,同年入伍,侧重从事军用动物、野生动物重要疫病与人畜共患病的防治
针对厦深高速铁路沿线广泛分布上覆厚砂层、下卧厚淤泥层的双层软土地基,在厦深铁路螺河DK333-DK336试验段采用预应力管桩、旋喷桩和强夯等处理方式加固地基不同部位,通过原
道岔区复杂的轮轨接触状态决定了其轮轨力特性与一般线路相比存在较大的差异。利用空间轮轨接触几何关系理论和Hertz非线性弹性接触理论,研究道岔区车轮与同侧并列的2股钢轨