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针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题，采用理论分析与试验研究相结合的方法，研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响．建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型，并进行了相应的试验研究，试验数据分析结果与理论分析相吻合，为此类型回路系统设计提供了参考依据．